預告照的下面有兩行字「DREAN CHALLENGE」，以及HRC的Logo，就算整車包緊緊，我們也可以從一些輪廓來推測新車是否就是Jonathan Rea放出的測試車，現行款的CBR1000RR-R在所謂小翅膀的造型並沒有那麼寬大，很大程度上是緊貼著車身稍微外突一點，並且小翅膀的最寬處也離車頭有點距離。
然而Jonathan Rea貼出的測試車照片可以看到新的車頭設計大抵上與前代相似，但沖壓進氣口的斜度與長度明顯更斜更長，且空力造型明顯變成兩片大片翼狀設計，寬度看起來略比車頭稍寬一些。
側整流罩的設計也與現行款不同，看起來變成雙層構造，且下斜的部分跟預告照中的車輛輪廓類似，從這張的角度來看，油箱造型似乎變得更窄、更細長，也因此在Jonathan Rea發文後許多外國網友是又驚又喜，深怕本田真的為CBR1000RR-R換上Ｖ型四缸引勤，屆時將沒有理由不把存款乖乖獻上。
會這樣想也不難理解，本田從RC211V到RC213V之間，透過Ｖ型引擎創造的賽車偉業，一直都是本田車迷心中永遠的痛，畢竟深愛的明明是技術的本田，卻無法在市售車上買到本田的賽車技術結晶，每次改款都可以看到引頸企盼再苦苦等待的本田本質粉，看到這些跡象會抱有期待也是無法避免的，然而包含去年的氣門凸輪機構專利等，都像是在暗示大眾「別想了，我沒有要幫CBR換V4。」，而隔壁棚的山葉將於明年賽季正式將YZR-M1換成V4引擎，多年未改款的YZF-R1又會不會有機會享受到血統的力量呢？真的非常值得期待！
我是大Ｋ，我們下次見！
