KAWASAKI 2012 ER-6F......438k........


koko22022 wrote:
Shiver 水貨商開的價跟ER6F代理商開的價一樣
但是水貨是11年的
Shiver還有半罩板GT 但是只有10年的 而且GT座位比較高 比較寬
沒180雙腳大概無法平貼地面(小弟176要顛腳)

雙缸還要有全整流罩的街車
那大概真的只有ER6F了
...(恕刪)

至少要有半整流罩啦!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

米咖 wrote:
至少要有半整流罩啦!...(恕刪)

這樣算有半罩嗎
我的是Shiver GT

最近問到2012 ER-6F現金價40萬, 是否已經是極限? 跨年度如果還有庫存車, 有沒有可能再低?

另外, 我看到一台2010 ER-6F一手中古實車里程不到300公里,真的如全新,100%原漆,消耗部品都沒磨損,台崎公司貨剛過二年保固, 殺了價也要30.8萬.

新舊車前後兩者差二年新舊又差ABS,新儀表,加大避震行程,改良的座壁,更好看的導流罩,金屬綠漆,手動可調式風鏡,

買車看緣份, 結果老闆說買車要衝動, 簡直想逼我就範~~~

曉薇薇 wrote:
說的真好常有前輩說一...(恕刪)


嗯~~我買GSR600時也是這樣想
騎約11xxxkm~換阿魯600, 阿魯是好車,避震,馬力,過彎,直線加速,操控性都比上一台車好很多~~~
現在會覺得L2阿魯1000好好看喔.....

每個人騎車需求不一樣,沒辦法一概而論~~

喜歡什麼最重要,自己喜歡就好

整篇文章落落長看下來,爭論很沒意義。

怎麼不去專業一點的重車論壇爭看看?

大CC數?車格?


小弟有幸騎過NK龍,現在是11年6R

說實在,國產差最多的地方就是,動力。

至於車架......。


嗯...你不會奢求TOYOTA跟VOLVO的車架是一樣的吧?
光價差就差很多了。

不過TOYOTA順順開那個車架也夠了不是嗎?


請不要講被動式的傷害,哪台車都不夠力。被輾過就...
最近談到的內容
2012 ER-6F 綠色, 現金價40W
包含附贈配件:
DMV Carbon油缸貼
DMV 陽極水箱護罩
DMV 車身防倒球
DMV USB充電座
前後輪框反光貼(3M背膠)
genweilin wrote:
嗯~~我買GSR6...(恕刪)


看個人需求

會進階到仿賽的

基本上都已經從圓夢升到熱血了

我紅牌還想換黃牌呢
不知道版上有沒有人願意提供ER6F36萬36期零利率台崎專案的成交菜單呢???私訊也可喔! 感恩!!!
不要去想不就得了..買賣這事本來就是一個銅板不會響...嫌貴就拒買抵制

但人就是受不了誘惑啊..

還好我早買了阿魯...就算放在家裡拜天公也爽..
青菜...蘿蔔...各有所好,身為新車主(2012式ER6F)
10月底牽的車,目前里程為507km,未牽車前都是租車的,前前後後的資歷也八年多快九年;
期間交了不少的金錢,不管是仿賽(1000cc or 600cc);街車(1000cc or 600cc),速克達T-MAX530
我都騎乘過,就在買車前;還把心中所心儀的車種都租過,騎乘的過程中不斷的探索,何者才是我選擇???
最後考量後篩選出 T-MAX530 和 ER-6F 這兩種車型;這時一定會有人會說:為甚麼不選仿賽車??
為甚麼不選四缸的車種??為甚麼不選公升級的...??原因很簡單.........
" 價格 ... 實用性 ... 保養費用 ... 有無ABS煞車系統 ... " 這才是我所考量的...!!!
要不是T-MAX530的C/P值不高(指的是...45萬的價格,只能黃牌/無ABS煞車系統/最重要的是......
它沒得議價空間...>_<)平心而論,我會選T-MAX530......畢竟它的"操控/車身配重";真的不愧為
<<< 檔車殺手...彎道殺手 >>>
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