該買2014新車z1000sx 還是2013二手z1000sx

k家是日系唯一臺灣有總代理的
而且時不時都有搭配分期專案的
我是比較建議買新車
優點上面大家都講了


不過相差近18萬
18萬拿來改裝也是很爽的
端看個人選擇


菜市場車就是這樣
二手價總是差人家一截
11~13年的SX跟14年的SX,上面回文已經講過了,
只是外表大致一樣,骨子裡根本完全不同,
13年以前是用3代Z1000為基礎,14年骨子裡是4代Z1000,
加上更多適合旅行的外觀及電子套件
兩部車可以說等級完全不一樣了,認為是同一款車,
用價錢來衡量,反而增加購車困擾

(總代理也沒說的秘密:只知道漲價,牛肉在哪裡?也沒詳述⋯
君不見各大論壇,都還沒有官方及車主的新舊車款「實際騎乘比較文」
猜想可能怕影響到庫存車或二手車價)

另外題外話~
爲啥我會從11年SX年又換14年SX,除了這真是一部好上手的重車
但SX算是在公升級裡,體積及車重算較大、較重的,旅行時再加上側箱重量,
騎乘速度快一點,遇有狀況緊急煞車時,速度加重力⋯
(剩下的就是簡單的物理問題,自己思考)

沒有ABS真是重大瑕疵~

喜歡SX的外型、車格,財力夠就直上14年吧
(現在買的車價~不管貴或是便宜,將來也是會反應在你要賣的車價上)


dighame wrote:
14年不是還有改成避震阻尼可調,我也想買14年的但真的漲太多了...


不管哪個年份,預載跟阻尼一直都可調,差別只在於14年把預載拉出來調整,可以不用辛苦伸手進去調整

站在台灣重機車價來說,一直都很貴。

但是您說多了ABS、循跡系統、以及兩段動力模式,加上卡鉗改為一體式輻射卡鉗

這樣多四萬,這樣叫做漲太多? 這點我就不同意了,重點還是重機基礎車價太貴,不是漲價幅度太高

某間貿易商的TMAX有沒有ABS都可以差到四萬以上了,況且Z1000SX還再給你一個有錢改不到的KTRC




JIMMY倫 wrote:
朋友上禮拜買一台2013年(新車)Z1000SX買53萬


這應該是現金價吧? 可以分期那很讓人心動啊


楊公子 wrote:
二手車如果貸款利息比較高吧?
建議二手及新車「連本帶利」的總價來比較會比較客觀
況且⋯13年及14年雖然外觀大致相同,撇開ABS、KTRC、二段馬力調整不談
14年更改了全車配重、較大的馬力、齒比調整、較輕的輪圈(等於是新款Z1000)
二部車的騎乘感完全不同了,騎起來你會覺得根本不是同一款車,14年精進許多,
這樣講,樓主應該知道答案了
爲什麼我會深刻瞭解?因為我曾經買11年SX,現在換14年SX


沒騎過11年的,但是14年的abs跟KTRC在我一日武嶺都有救過我一次....

在預購側箱安裝好之後,真的很滿意,到處趴趴造都不是問題了
寶貝兔... wrote:
k家是日系唯一臺灣有...(恕刪)


不對喔~SUZUKI有台鈴,YAMAHA有台灣山葉
日系車只剩HONDA沒有公司車可買...
做機械的小李子 wrote:
在露天看到13年的賣...(恕刪)


ABS: 防止直線緊急煞車時輪胎打滑

KTRC: 控制引擎點火、控制出力,防止過彎時大補油門或地濕抓地力不好造成後輪打滑

賬面馬力、扭力差:4PS、0.1kgm

價差17萬8: 可買全套人身裝備、無線電、兩支蠍子管、後Ohlins避震器、防甩頭甚至可以再換一套頂級胎



熱血駕駛,熱愛挑戰極限,急補油門+急煞的話確實選擇ABS+KTRC比較安全

有經驗的重車騎士一般都會知道過彎補油門、煞車都是大忌,且大部分重車騎士,雨天、地濕是不騎車的..
只是順順騎的話,13年式的車也可符合需求,FB的忍千粉絲團有上百輛車友也是騎的好好的

就我所知及認識的車友,騎這台車出事的很少是自己雷的,大部分都是遇到三寶或汽車無敵大迴轉,因此保持良好防衛駕駛觀念,駕駛時隨時讓自己保持充足應變空間才是最重要的


所以,看樓主使用條件如何囉
lucksk wrote:
不管哪個年份,預載跟...(恕刪)


對啦~就是那個預載快速調整,忘了那叫什麼
我了解有加ABS等,不過我指的是新車售價啦~
當年剛出社會時看到橘色的二代Z驚為天人
短短不過六年新車已經超過60萬了...

如果要加側箱真的要買14年的,整體真的好看
在14年剛發表的時候就已經在猶豫這兩台, 最後還是買了14年的, 原因很簡單.
1. 原廠設計側箱, 比舊款自己裝的好看很多.
2. ABS / KTRC / 動力選擇, 光這三項不是有錢就可以改的, 硬要改花的錢也絕對高於差價,
像我這種膽小鬼選low power都覺得很猛了, 但是還不到無法駕馭, 對於直上公升的車友來說真的好用.
3. 多4匹馬力 0.1kg扭力 雖然說沒差多少但是爽度上就不一樣

ABS就像保險, 沒用到會覺得浪費, 但是用到了就絕對不是那個差價可以彌補的, 更重要的是, 有ABS後可以放心的拉剎車, 不用再怕拉太大力打滑摔車, 心理上的安心不是錢可以買到的.

--
好吧 就是因為有ABS可以放心拉剎車, 但是卻要擔心後面的煞不住親上來....(有切身之痛)
原本只在y牌 fz8 & k 牌 z800 間選擇,但得知14'sx 配備 abs & ktrc 後,改變目標,雖然得增加不少預算,但以一個新手而言,這些安全配備,令人感覺很安心....。加裝的原廠側箱真的很搭,加掛及取下也很方便、容易,其他的特點,樓上車友都有提到。
給樓主参考嘍。
版大您好,

建議購買14年z1000sx,原因很簡單就是安全性,14年款除了增加ABS外,另還增加了循跡控制KTRC系統,且在引擎的馬力及扭力上做了調校,讓車子在騎程上更順暢好騎,ABS和KTRC這兩個安全系統能不用到是最好,但當車子有這安全性的配備時你騎乘的心裡層面會更安心,遇到緊急狀態時也安全些,且現在好像可九成貸款喔!還有60期可分,只要價錢不太是你的壓力,那當然是選擇條件優異款式囉!
嘿嘿~看大家這麼熱心踴躍發言,「忍千」真是紅不讓車種⋯
不過我還是要再強調一下,請各位愛護SX的車友注意~

14年SX官方是定位在「大改款」
雖然新舊款兩部車外型近似,但拆掉車殼,各部零件有將近9成是不一樣的
包括風鏡、座墊發泡綿、油箱、引擎本體外型⋯等等,
連最基本的引擎聲浪都不同
只能說川崎設計師太懶了,外型幾乎沒變,
造成普羅大眾普遍認為只是「增加」而不是「改款」



「14年SX~絕對不是只增加ABS、KTRC、換換顏色那麼單純!」


眾所週知~

SX是Z1000街車延伸而來的旅行車種,

而11~13年SX是從3代Z基礎轉變而來

14年SX是以4代Z為基礎架構~(就是最新大改款的「淒」Z1000)

假設說⋯樓主中意的是Z1000,
而標題改為「該買2014年新款Z1000 還是2013二手舊款Z1000」
雖然大家答案可能不一樣,但是不是購車顧慮上能更清楚分析,

而不是將SX新舊車款混為一談


以上發言~如有冒犯還請見諒

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