我是現任NINJA650車主,使用上也是每天上下班通勤(不管任何天氣因素都是騎車)當初也是二選一的情況再挑車,但是試騎過後還是決定買650目前騎滿一年了也沒有甚麼問題出現過,加速性能也足夠你使用了(唯獨聲音無法跟四缸車相比)油耗也都很漂亮,就是稅金及輪胎這兩個部分是你需要好好考慮清楚的
若是考慮Ninja 650建議也去評估S牌的SV650同樣都是650雙缸但這兩顆引擎的出力特性及油耗都有差異,ER6的引擎一開始加速比較猛一點,但過了120就開始衰退、SV650則是氣比較長,加速力道可以持續到接近150才衰退;油耗上也是SV650的引擎較省油。
通勤為主:650+11.扭力大2.更省油玩樂為主:400+11.轉速樂趣高2.滑動離合器加持就看你自己怎麼選,如果你真的特別對速度有激情(200以上才有感),這兩台都不合格,請直接看賽道多數出現的車種,四缸紅牌或公升級才是首選。如果是市區為主、不要讓自己太辛苦、可以偶爾舒適偶爾有樂趣,我會選650如果忍不住要跑山道,想要快速退檔進彎又沒有賽車手技術,我會選400
身為一名川崎銷售業務我的看法是「如果你未來可能會升級到1000cc的話,可以選擇400就好」「如果你偏向一台車騎很久很久,用到車子壞掉為止才換車的話,你可以買好一點的車」原因很簡單 忍400跟忍650 除了大燈 完全不同之外其餘硬體設施 相似度很高只有差別在400靠高轉速拉出來的動力,跟650低轉輕鬆有力什麼離合器避震器都差不多。看遠一點不決定自己未來喜不喜歡騎車 ->先買小的確定自己會用很久 ->買大的#買川崎找我
只有心智不成熟的才會在意尾速能否破200你騎得路段有需要常常到200?就算給你騎到200又如何?也只是自high而已車不是比誰騎得快,而是比誰騎得久像我最近牽的NC750s,別人嫌尾速180而已,過120加速遲緩,54匹馬力太小,雙缸不好聽等等那又如何?我看上的就是假油箱的置物空間,一級油耗,低轉高扭的輸出,高科技的DCT和高妥善率我就是騎帥的而已只要不找車主麻煩的車都是好車