其實川崎W650應是復刻了自家的W1(1966)而W1則是參考60年代末被川崎合併的目黑製作所的MEGURO K2(500CC)研發的MEGURO K2則又是參考英國BSA的A7所以W650當然就長的像60年後期的英國車並不是直接抄凱旋的邦妮那麼簡單
jimhyo wrote:其實川崎W650應是復刻了自家的W1(1966)而W1則是參考60年代末被川崎合併的目黑製作所的MEGURO K2(500CC)研發的MEGURO K2則又是參考英國BSA的A7所以W650當然就長的像60年後期的英國車並不是直接抄凱旋的邦妮那麼簡單 個人同意你的觀點~精確的來說應該是 Meguro K1 與BSA A7之間的關係,Meguro K1BSA A7不可否認自1966年川崎推出W1以來, W 又創造一個經典傳奇~
masterwork wrote:期待能早些進口,提供復古車愛好者更多選項..(也平衡一下,高價二手車的怪現象!)...(恕刪) 現在沒有美規的W800 算了吧 還是選別的復古車了在台灣只能選擇美規版本車款了在台灣 大部分有錢人又喜歡復古重機的不多 多半去玩四輪超跑了不然還用怕看不到噴射的男子漢ZRX1200嗎!想要自由自在什麼車款都玩都可以擁有 還是得去充實能力吧 說不定W800還可以加邊車更復古
wieter wrote:W800都發表了那西風1100什麼時候會誕生這才是男子漢傳說阿 應該不會等太久...噴射版的西風已經確定要導入量產了~還四管的咧!!CB 與 Z 的傳奇對決...未完,待續...