其實川崎W650應是復刻了自家的W1(1966)
而W1則是參考60年代末被川崎合併的目黑製作所的MEGURO K2(500CC)研發的
MEGURO K2則又是參考英國BSA的A7
所以W650當然就長的像60年後期的英國車
並不是直接抄凱旋的邦妮那麼簡單

jimhyo wrote:
其實川崎W650應是...(恕刪)


要這樣扯下去...達文西都會跑出來
jimhyo wrote:
其實川崎W650應是復刻了自家的W1(1966)
而W1則是參考60年代末被川崎合併的目黑製作所的MEGURO K2(500CC)研發的
MEGURO K2則又是參考英國BSA的A7
所以W650當然就長的像60年後期的英國車
並不是直接抄凱旋的邦妮那麼簡單


個人同意你的觀點~
精確的來說應該是 Meguro K1 與BSA A7之間的關係,
Meguro K1


BSA A7




不可否認自1966年川崎推出W1以來, W 又創造一個經典傳奇~




經典好車加上w650沒有再進口所以
價格就不太會低
masterwork wrote:
期待能早些進口,提供復古車愛好者更多選項..(也平衡一下,高價二手車的怪現象!)
...(恕刪)


現在沒有美規的W800 算了吧 還是選別的復古車了
在台灣只能選擇美規版本車款了

在台灣 大部分有錢人又喜歡復古重機的不多 多半去玩四輪超跑了
不然還用怕看不到噴射的男子漢ZRX1200嗎!

想要自由自在什麼車款都玩都可以擁有 還是得去充實能力吧 說不定W800還可以加邊車更復古
W800都發表了
那西風1100什麼時候會誕生
這才是男子漢傳說阿

wieter wrote:
W800都發表了

那西風1100什麼時候會誕生

這才是男子漢傳說阿
...(恕刪)


除非西風1100有美規版且很環保很好驗車

不然一般人的身分不會在台灣買到的了

看開吧


或許是年齡關係
對kawasaki w650有份偏愛
想像穿梭在都會叢林的悠閒


wieter wrote:
W800都發表了
那西風1100什麼時候會誕生
這才是男子漢傳說阿


應該不會等太久...
噴射版的西風已經確定要導入量產了~
還四管的咧!!

CB 與 Z 的傳奇對決...未完,待續...

tomcatf1 wrote:
應該不會等太久......(恕刪)

早年曾買西風750
到現在還是很懷念騎乘它的fu~
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