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1. 若載人為重要條件就應放棄Z1000。雖然新款Z1000前座比舊款好坐好騎，但後座設定一樣糟到極點。
2. 嬉皮車大於1000cc會變的很笨重，小於800cc不太夠力，900算是比較折衷的尺寸。轉彎不是問題，前提是速度不能快，簡單修改一下把手座高度或角度就能找到適合你的駕駛位置。
3. 從前面的發言可見，其實樓主對速度跟操控還有留戀，並不太想屈就嬉皮。我一年前也有過類似的掙扎，故建議買ZRX1200或GSX1400！這兩部車經過我家女王認證，後座比嬉皮還舒服（XJR就斜了一點，CB1300更是完全打槍），速度跟操控都屬上乘，車高也有方法略降低（不過會略損操控性），唯一要調適的就是車重。
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但我覺得現在的跑車都變小了,坐上Z1000的感覺大約就像以前騎400cc大小的錯覺,我偷喵了一眼店內的大鏡子,還好沒很猴子(170/60),倒是嘻皮車卻越做越大台,vn900雖然可以兩腳穩穩站地,但腳一前伸那種不踏實的感覺就出現了,再試推一下車子...oh my god!!算了...
從此我的屁股就黏在z1000上不肯下來了,騎姿也不會像仿賽車那麼低趴,座高其實我覺得還好,試想您當年都能騎拉高的DT了,這點小問題難不倒您的,馬力驚人也還好,很多大大都說了,油門是控制在自己的右手,多練習慣習就好.
可以體會樓主想趁著壯年,燃燒最後一點點年輕時對跑車的熱情,那嘻皮車就等確定有要玩下去年紀大一點再說,如果不是要騎很遠很常載人,那就z1000給它牽下去吧!不然就得從旅跑車方向再看看.
可以的話,買車之前兩台都去租來騎騎看,畢竟動態的騎乘跟店內的試坐還是有差別的.
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原來, 男人買重機, 一部份是實體的渴望(速度, 重機外觀美感); 一部份還帶有精神層次的需求...
四十歲, 真是尷尬的年紀...(漸漸脫離青壯年, 步入中老年..?)
以前一夜七次郎, 現在一周一次...
(以前女人是玩漂亮的, 現在漸漸是玩味道的...?)
撒優哪哪我的青春歲月...!?
(最近也將 Z1000 列入考慮時, 常常回想起以前騎車的時候, 種種點點的故事...在台北唸大學時, 住中和景平路, 每天騎 RZR, 過華中橋, 繞過市場後方, 上水源快速道路, 在三軍總醫院下來....
, 這樣騎了一年多...)確實, <<想趁著壯年,燃燒最後一點點年輕時對跑車的熱情,>> 這句話, 實在是再貼切不過了!!
OK, 回歸實體面.
95% 自騎, 5% 載老婆...
VN900 95%自騎較痛苦+ 5%老婆坐的舒服 (相對其他所有車種)
Z1000 95%自騎較爽快+ 5%老婆坐的很不舒服 (偶爾讓她也感受吹風和速度)
95% 收腳騎乘, 5% 放腳停車
VN900 95%騎的較痛苦, 5%停車安全感
Z1000 95%騎的較靈巧, 5%停車前找電線桿來靠(右邊把手), 找安全島人行道來架右腳, 或者慢速快停車前踢下側柱停車(以上都是以前我騎 DT 的方法)
95%兜風式旅遊, 5%勇往直前到達目的
兜風就是兜風, 過了頭發現剛剛有家餐飲店, 咖啡屋, 比較讚, 肯定要迴轉掉頭~~我相信這個機率是很高的~
機車就是機車, 騎了機車還要跟汽車一樣(大迴轉, 辛苦找停車位-沒車位就要放棄停車繼續前行, 好咖啡屋過頭就算了前面繼續找...人生還有什麼意義?)
苦惱阿....
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