嗯??

台灣進的 , 不都是加洲規格嗎?? , 跟美規不一樣

因為要有油氣回收裝置(EEC) , 所以台崎都進加洲有賣的車....?

ballcat wrote:
嗯??台灣進的 , ...(恕刪)


所以...= =?
大家不要爭這個嘛...

多那個東西 是能多多少錢?! XD

但是 價格太高 才是我們大家的重點啊....
ER6是不是真的是美規.我也不確定
不過"一般"美規車.前後左右都有反光片
我看台崎進的ER6都有反光片
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA

Hsieh C.H. wrote:
如果你的10R是東南...(恕刪)

那全台灣08年後的10R車主
都要跟台崎問問看了

jerryang wrote:
ER6是不是真的是美...(恕刪)

看外觀是不準的,外觀是可以修改的
要看ECU上面的編號,ECU改不了
廠商硬改就變成偽造文書了

shihchunyu wrote:
看外觀是不準的,外觀是可以修改的
要看ECU上面的編號,ECU改不了
廠商硬改就變成偽造文書了

台灣進口重車並無要求要審驗出產地或生產規格,只要你過得了全世界最嚴苛的驗車規範即可,
所以台崎只保證它賣的車可領合格證合法上路,而沒有保證進的車為何種規格,更不需要更改零件編號。
(雖然台崎確實都盡可能引進加州規格,因為其排氣規範全球第二嚴,僅次台灣)

10R我不清楚,但知道2007年VN900里程顯示為英里,08年變公里,明顯就是規格不同。

重點是.....如果只因為產地不如預期而覺得不爽,誠心建議盡快把車賣掉不要委屈自己,
騎車是愉快的事,無須為此破壞興致。

shihchunyu wrote:
那全台灣08年後的1...(恕刪)

幫你問了, SEA泛指日本國以外的亞洲地區,銷往台灣的車是以FAK做為代號,所以SEA包含FAK.產地不管在哪生產,FAK是為了對應台灣規格而衍生出來的.早期的台崎販售車輛以每規加州板為主,但台灣的驗車越來越嚴,所以衍生出由原廠直接生產對應台灣規格的FAK.
現在也有便宜又大碗的歐系車吧 ! ! !
aprilia 街車一台 mana850 辦到好約60
k牌z1000辦到好我看也要57~58吧 ! !

一切都是看人 ! ! !

乙烯 wrote:
不好意思,講句比較實...(恕刪)


歹勢, 人家是KAWASAKI泰國廠製造的, 不是代工廠出品的, 所以基本上是原廠出的喔

kunthai wrote:
歹勢, 人家是KAWASAKI泰國廠製造的, 不是代工廠出品的...(恕刪)



跟我聽到的有出入...
車行老闆跟我說KAWASAKI是找泰國車廠代工的,並不像HONDA是直接在泰國設廠

不過這只是老闆的說詞...正不正確我也無從查證
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