Kawasaki 2011 Ninja ZX-10R 開箱囉!!!

Leonchen0426

3分

31樓

Leonchen0426

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文章編號：28414351

hobby0197 wrote:
很漂亮的車昨天下午跑...(恕刪)

昨天下午四點多北台三是嗎?

很多人一看到200PS馬力被閹割就覺得車不會跑,但台灣超嚴格的五期環保並不只是針對台崎
進口的Kawi車喔!
應該是說只要是進到台灣的車子每台都會被閹割,不管是兩輪或四輪
不然就不會有一推四輪的車迷改ECU了,只是重車在台灣要刷ECU的管道好像是0

08年 ZX-10R 181P(小弟之前那匹馬)
11年 ZX-10R 151P(小弟現在的馬仔)

11年 ZX-10R 跟前一代最大的差異在於引擎油門線性,座高及輕巧靈活
151P跟181P騎起來小弟竟然覺得151P比較會跑耶

以台灣的路況跟交通想跑全馬力,那個人應該是瘋了@@
休閒玩具,喜歡就好,車子的重點不是只有馬力,還有很多地方會讓車主興奮的

office6657

0分

32樓

office6657

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文章編號：28415386

jerryang wrote:
11年10R官方公佈...(恕刪)

一百三十幾匹與Ram-air模式是兩碼子事

Ram-air是只進氣衝壓，那必須在實際高速行駛時，才能利用車頭撞風對集氣箱產生氣壓，發生類似增壓的效果

這在馬力機上是無法輕易模擬的(除非車頭有個威力無比的風扇，可以做出200km/h以上的風速往車頭猛灌)

所以一般號稱Ram-air的車輛，是很不容易測得你所說的Ram-air模式，而只能拉出一般的輪馬力

是說這車馬力就是我去拉的，我也去測加速了，受限環保法規是事實，一百三十幾匹在一般山路或者250km/h以下也絕對夠用，甚至根本用不太到

至少，Kawasaki老老實實的按照國內法規引進車輛，讓人有信心更重要

李峻傑

129分

33樓

李峻傑

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文章編號：28415595

office6657 wrote:
一百三十幾匹與Ram...(恕刪)

這位不是...我們帥氣的夜王大哥嗎哈哈
你說的剛好剛我想說的一樣
那個人說的 RAM AIR模式那根本在馬力機上是測不出來的
除非有那種超級大風扇想也知道不可能聽聽就好
所以我不知道他又特別道明這個用意在哪

不過雖然最大馬力在台灣不一定會用到是沒錯
但大家花了這個錢卻買到這樣的動力難免心理不是滋味
真是為10R車主感到憤慨

至於250 很輕鬆就跑得到我的阿魯750 4檔到底就有250了

office6657

0分

34樓

office6657

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文章編號：28415870

李峻傑 wrote:
這位不是...我們帥...(恕刪)

250是指實測唷，先前我們小丙在上海賽車場實測，600級的仿賽表速與實際速度就有相當程度的誤差

不過不可否認的，ZX-10R雖然馬力表現被台灣的環保法規給限制住了，他的扭力卻是相當讚的，三千多轉一催就跑了，跟我自己的1000RR比起來，低轉速厲害多了

迷之音..................換上歐規ECU，環保的所有問題都解決了呢