今年米蘭車展 KAWASAKI 展區最亮眼的，正是迎來全球首發的全新運動多功能跑旅 Versys 900，將實車擺在一眼就看到的地方，Versys 900 散發出一種不同於傳統高頭大馬多功能冒險車的緊湊與精悍，川崎設計團隊為這款新世代運動休旅注入了極具侵略性的家族化語彙，車頭整流罩透過多層次的分件與懸浮式空力導流翼片，將氣流引導與視覺肌肉感結合得十分巧妙。
中央銳利的雙鷹眼頭燈下方，隱約可見整合在前鼻翼處的毫米波雷達感測模組，宣告著這輛車在科技配備上的跨代進化，實際看到 Versys 900 他的大燈是讓我最喜歡的，與接下來要介紹到的 KLE500 想當神似，但在大燈罩附近與車殼做了漸層，讓整體看上去更加炯炯有神。
車側部分，Versys 900 最令人著迷之處莫過於其外露的鋼管車架，深色塗裝的主車架緊密環抱著核心的 948 c.c. 水冷直列四缸引擎，管件交錯的機械美感在展場強烈投射燈下格外立體。
這具引擎被調校為強調全速域實用性的 122 匹最大馬力與 97.3 牛頓米峰值扭力，四根飽滿的排氣頭段整齊地劃過引擎前方，並在車底收束，呈現出川崎四缸車系一貫的厚重與扎實，原廠特別強調其達成了前後五十比五十的均衡配重，前傾的引擎安裝角度與向前推移的配重分配，讓整輛車即使靜止停放，也散發出一種前輪咬地、蓄勢待發的公路運動侵略性。
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前後搭配的17 吋運動化鋁圈與長行程懸吊，在維持吸震韌性的同時，於運動性上也不妥協，這正是ADV的精華所在。
跨坐上 Versys 900 實車，座高設定在825-845mm之間，具備兩段調整機構，現場試坐時，油箱後緣與座墊前端的收窄幅度超乎預期，讓雙腿下垂時的內側夾角大幅縮減，雙腳足著性比視覺印象更加親民平易，兩段式坐墊也讓乘客有更舒適的體驗。
騎士三角呈現出標準的長途巡航格局，寬幅鋁合金把手自然朝騎士延伸，上半身能夠維持完全挺直且放鬆的姿態。
車頭前方的大型風鏡提供手動調整功能，風鏡本體向外弧曲的空氣力學邊緣能有效將氣流導離騎士兩肩，正前方則是一具五吋全彩 TFT 多功能液晶儀表，現場通電點亮後介面佈局極其直覺，除了轉速與時速指針的動態回饋外，還整合了智慧型手機互聯以及逐向導航指引畫面，更能在儀表頂部清晰辨識進階駕駛輔助系統的運作狀態。
談到電控科技，這也是 Versys 900 在展場引發熱烈討論的焦點，除了六軸慣性測量單元所支援的彎道防鎖死煞車系統、多段川崎循跡控制系統與動力模式切換外，展車所搭載的先進騎士輔助雷達系統，讓這台四缸跑旅具備了主動式定速巡航、前向碰撞預警以及後方盲點偵測功能。
特別是現場同台亮相的高階 Versys 900 SE 版本，原廠直接標配了加溫把手、全包覆護弓、高亮度 LED 霧燈、引擎下護板、水箱防護網以及中柱，並在副車架兩側預留了一體成型的三箱快拆固定座，原廠副車架採用高剛性加固設計，現場展示即使掛滿三只原廠硬殼行李箱並乘載雙人，整體車尾線條依然保持俐落沉穩，展現出其作為全天候長途橫貫大陸公路巡航旗艦的強烈企圖心。
而另一台就是謠傳台灣川崎有機會引進的 KLE500，傳奇名號 KLE 在沉寂多年後正式於米蘭車展重磅回歸，去年發表後遲遲沒有消息，今年好好帶各位觀賞，不同於 Versys 900 專注於鋪裝道路高速巡航的壯碩身軀，KLE500 走的是純粹、精準且極具機能美感的達卡拉力賽車風格，高聳聳立的直立式車頭整流罩搭配透明的拉力高角度風鏡，中央嵌著銳利的 LED 頭燈組，展現出強烈的 KX 越野家族競技血統。
其標準的本格派越野輪徑設定，前輪採用 21 吋鋼絲輻條輪圈，後輪 17 吋規格，兼顧了非鋪裝路面的越野脫困能力與一般柏油路面的過彎靈活性，前懸吊配備了 KYB 倒立式前叉，擁有高達210mm的作動行程，後方中置多連桿避震器行程也達到200mm，為這輛車營造出極為可觀的離地間隙與修長昂揚的拉力姿態，綠色塗裝的外露式合金鋼管車架在油箱兩側以簡約的線條包覆，搭配下部大面積的金屬引擎下護板，散發出隨時準備衝入林道碎石泥沼的堅韌氣勢。
跨上 KLE500 ，雖然原廠座高設定來到860mm，但得益於極致纖細的車身腰線與平整延伸的一體式拉力座墊，雙腿下放幾乎沒有任何寬度干擾，即使現場有前輪駐地鎖定，但還是能感受到車身的親近感，呈現好掌握的氣息。
座墊前端與油箱接合處極度平緩，在站立騎乘與坐姿切換時重心轉移毫無阻礙，油箱容量15.8公升，兩側鋸齒狀金屬腳踏附有可拆卸橡膠防震墊，寬大的踏面提供極為扎實的站立支撐感。
動力單元方面，KLE500 搭載了新一代 451 c.c. 並列雙缸水冷引擎，著重強化了低轉速域的扭力噴發與油門初段的線性循跡性，最大馬力落在符合歐洲 A2 駕照標準，並標配輔助滑動式離合器，大幅降低了離合器拉桿的操作負擔。
制動系統採用前300mm、後230mm浪花煞車碟盤，更重要的是配備了可獨立關閉後輪越野 ABS 功能，讓進階騎士在沙土下坡或越野林道中能夠鎖死後輪進行滑胎轉向。
展場中的 SE 版本更進一步升級了彩色 TFT 液晶螢幕、全尺寸手把護弓與強化車身防護套件，將實用性與探險氛圍推向極致。
這兩款在米蘭展台比鄰而居的川崎新作，Versys 900 以綿密強勁的直列四缸動力、極致豪華的雷達輔助電控與長途人體工學，為渴望頂級運動休旅卻又追求靈活操控的公路騎士提供了解答，而身型精實俐落的 KLE500 則憑藉輕量化的雙缸動力、長行程越野懸吊與正統拉力幾何，燃起了車迷對於深入荒野無畏探險的純粹熱情，十分期待兩款車型在台與各位見面，相信 KLE500 更有機會一點，肯定能再度掀起一波越野風潮。
