[快訊]不到新台幣四十萬!KYMCO 光陽 AK550 在台上市預計時程與預估價格公開!


litlin wrote:
除了以上兩樣,我看不出有買大羊的必要性..(恕刪)


為了怕別人也被誤導,還是多嘴一下。

( NC750D ) Vs ( Tmax or AK550 ),說真的,除了"外型"都像大羊以外,還真的沒有多少相似的地方。

排氣量、稅金、馬力、扭力
低轉加速個性
把手輕重及位置
過彎
油耗
機械結構 (DCT+鍊條) (CVT+皮帶)
聲音、震動
重量 +-20kg
重心
置物空間
後座舒適度
輪胎
架中柱、牽車動作
落腳高度
豪華配備 (充電接頭、TCS、加溫把手坐墊、胎壓、定速、keyless不等)
螞蟻上樹 wrote:
T-Max日本當地含消費稅台幣30萬


我才正想回這個

T-Max在日本當地賣台幣30萬
光陽AK550在台灣還想賣不到40萬

T-Max在台灣賣的即使貴
大家都知道是貴在關稅

國產車想賣進口價

40萬以下的售價,真的會被拿來比較。
以下為台灣本田的網頁截圖。
置物空間不夠用,就加一箱,再不夠可以加到三箱。
稅金部分~本田的NC系列省油程度~加加減減後,
應該會跟AK550的稅金加油料的耗費應該相距不遠,
不過還是要等AK550正式開賣後有人驗證才知道。

保養部分就待有好心人,再試算一下囉。

這價錢很好啊.經濟實惠.有競爭力
若性能精的起考驗.將是cp直最高的紅牌

NC750外型並沒有很帥.憑良心講.味道跟這台AK550差太多了

Badr wrote:
NC750外型並沒有很帥.憑良心講.味道跟這台AK550差太多了...(恕刪)


講到外型就傷感情了……光陽這台抄T媽可徹底了!
先等車子出來跑過再說
如果操控 動力夠好 這種價錢勉強接受
再來看保養費用 耐用度如何 大家對國產沒信心是很有道理的 吃機油零件生鏽這種小毛病見怪不怪
如果是我不會買第一批的車子 至少等個一年小改款把bug抓一抓
然後靠國內廠商lobbying的暗盤 看看能不能一舉開放紅牌上國道
國內廠商賣這種價錢如果沒辦法上國道 絕對賣很慘 等兩羊都有紅牌上路應該可以XX一下政府了吧?

然後等紅牌可以上國道 我就去買NC750D or X-ADV
國產賣這種價錢真的很有自信捏 期待試車報告
看到這台車的第一眼.讓我覺得近乎仿照T-max
光陽有夠丟人現眼
NC750拿來跟AK550比...

NC的變速系統已經是大型速克達的先驅

AK還在走台灣電子花車路線

還記得T2在國外的評測嗎??

等AK550國外上市,新TMAX一起評比

就會知道AK550值得不值得了
嫌貨才是買貨人
本版嫌貴的人全都是潛在客群呀
光陽當然要開這個價試試水溫先
等正式上市再給大家一點甜頭呀
搶先預測現金價368000.不含牌險等
挖哈哈哈!

是說話說回來
我覺得光陽的重點是在海外市場(就像三陽工業主力在造車差不多像)
台灣他根本沒放在眼裡吧
台灣買大羊的族群都是以通勤居多
在1.3.5號等南北向高速公路不太可能開放的情況下
通勤走快速道路足以.黃牌應該還是主要國內銷售主力!
再說AK550的假想對手是大競戰
只要比它便宜.台灣人一定買單.能買新的幹嘛買中古對吧!還是紅牌!

在退一步說.對真的重車族群來說(了不起全國5萬人)
要買一定是先買檔車來玩.次之才是大羊
所以這餅實在太小了

結論.台灣重車族哭哭
車商不分國內外都吃定我們
反正就這幾家在賣.不買就拉倒.乖乖騎白牌去
狼0226 wrote:
就說過這種價格只能拱...(恕刪)


就您貼出的資料來看
即使最終使用價錢一樣都是30萬
日本是國內車商賣20萬
政府收10萬的稅收
總共30萬的支出

台灣是車商賣29萬
政府稅收只收到1萬
一樣是30萬的支出

這樣一比的話
我寧可給政府抽稅
好歹能增加國家建設
也不願給這些拿了一堆國家補助的車商
做不出像樣的成績
車價卻直逼進口車

更不合理的是
就算國內外同價錢
賣到國外還有運費及當地管銷等等的成本
實在找不到理由說服我國內外賣同樣價錢
更不用說國內比國外貴

這已經無關是否拿得出40萬買車了
是對那些用此種心態的商人
賣你產品時要你愛用國貨
搞得好像不買國貨不愛國一樣

身為消費者
有必要拿白花花得小朋友支持他們嗎?
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