放水流 wrote:
如果只是單純通勤不熱...(恕刪)
GTS如果ABS出了小弟馬上訂車....
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trd-jackey wrote:
NIKITA舒適度差...(恕刪)
拿tmax跟gts比@@?..............這沒啥好比的 不是同一層級
刺激300R 15萬辦到好 有400CC車架跟製動 剎車系統.雙三角台.
光是這幾點 就已經比目前所有市售的300CC黃牌還好 穩定度 更加 剎車更好
Gts 腳踏位置更舒適 但是只多這一個功能 要賣到18萬多 我不能接受阿
再加上他的動力輸出表現........真的也只比宏嘉藤那一台黃牌好一些而已
要是看了sym dm上面寫的 帳面數字29匹馬力 實際騎乘起來會很有失落感的..
如果有興趣看 測試文章的 請看這篇吧
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=682&t=3301935
綜合以上表現
如果要用18萬多的價格 我覺得nikita300會是較佳的選擇 馬力 扭力帳面數字雖然沒有gts好看
但是 實際路跑 各大文章測試 每次都是nikita300好不少
再加上abs 雙魚眼 差不多大小的置物空間........再加上18萬可以辦到好..
我找不出來可以捨棄nikita 去買gts的理由 另外 nikita的外銷版坐墊 也很舒適
我騎跟gts同樣車型的Rv250也一段時間 說真的差不多而已 再加上 不管騎快 騎山路
誰會一直把腳跨在那邊阿......根本不利操控
如果要價格便宜 說真的 刺激300是很不錯的選擇..真的夠穩阿
15萬去哪裡找前面雙碟 雙三角台的黃牌阿
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trd-jackey wrote:
我只是說abs......(恕刪)
稍微長途?@?
既然你都說是上下班通勤了 也不會太長途了吧
腳步的擺放位置 說真的 每個人觀點 感受點都不同
你先在路上看看有多少騎rv250 馬車125的車主 大部分腳都不是放在上面的
除非真的路上閒晃 慢慢騎 大多都需要把腳放在正確的位置 而不是往前伸直
更別說如果真要去跑山 殺灣 腳絕對絕對不會放在那邊伸直 根本不利操控
另外 nikita得原始動力是32p馬力 說真的要解封印 怎樣弄還是nikita動力較充足
更何況 要解封印可不是說說那麼簡單 換個多邊珠就可以解封印..
真的要解還是得從排氣管 電腦供油下去改..這都不是一兩萬可以解決的事
gts300令人詬病的後避震 整體剛性不足 .就算上下班不用跑山路
上下班的路途上 就不會遇到 路況很差的地方嗎...??
為何一定要跑山路 才需要讓車身剛性足夠?
刺激300的賣點就在那邊 有400CC等級的雙三角台 車台 前雙碟避震
姑且不管他跑步跑山路 在台灣這個越野等級的路面..絕對是比較安全的..
還有 買車不是光是買舒適 還要買安全 Cp值
說真的 gts300 cp值 我真的不覺得哪裡有比較好了......
沒abs 沒比較會跑 沒雙魚眼 剛性不足 說真的 我不覺得她值得18萬多的價格
光是abs 魚眼 至少也該賣個17萬來拚拚市場吧.........
或許你又會說abs不需要...說真的..要遇過才知道abs的重要
不然同樣400CC 為啥有abs的rv400會這麼熱銷呢??
大家都是希望備而不用阿..總比沒有好
