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後來看到有位浮雲大，說到n3（外銷）優點，才讓我再給他一次機會。
後來去試騎外銷座墊，真的！完全不一樣的感受，也可以放兩頂3/4帽。
等到真的擁有後，最遠我一口氣雙載騎到花蓮，該超就超、不酸不累。
說真的有什麼缺點就是
起步的抖動（通病？）
偏軟的懸吊（特別是前面）
有點暗的大燈（但是範圍很棒）
最棒的優點
騎乘感受（外銷）
置物空間（再加後箱就無敵了）
abs（大推）
好用的長風鏡（長途不累的原因之二）
我是沒騎過sym400，但我認為n3的cp會高一點，因為省下來的錢去改裝懸吊、後箱、卡鉗之類的，就非常非常棒了
順道一提我180 雙腳可以著地
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q118044 wrote:
先說我的需求：輕鬆純...(恕刪)
身為 maxsym 車主, 我單就 maxsym 的部分回答您的問題:
您所述大羊原廠 0-100Km/h 加速兩輪誌實測數據如下:
1) XC400: 9.228秒.
2) N3: 10.94秒.
3) Maxsym 11.439秒.
原廠狀態下 Maxsym 確實加速最慢, 但這是傳動設定的結果, Maxsym 最大馬力出現在 7,000rpm,
但在極速出現前任何時候全油門下去轉速都被傳動限制在 6,000rpm, 所以並不是他跑不快, 而是被傳動設定綁住了. 解法很簡單, 大彈簧換硬一點的讓轉速增加就解了, 很多 Maxsym 車友更換 XC400 大彈簧 (短而硬) 就解決了加速的問題, 連工帶料幾百元而已.
原廠極速上網搜尋的結果如下:
1)XC400 錶 16x, GSP應該有 155以上.
2)Maxsym 錶 160, GPS 150以上.
3)N300 GPS 130.02. (兩輪誌實測數據)
Maxsym 是因為有大風鏡的關係所以極速低了, RV400 Club 裡面有人測試過風鏡調高調低尾速差了有5Km,
以一部尾速能超過 GPS 150Km/h 的車而言, 其實不需要去懷疑它的性能.
我 172cm, 76Kg, 有點肌肉, 坐前面點雙腳掌可以平放地面, 自認控制這229Kg的大傢伙算是還OK,
以您的漢草更不是問題.
懸吊有點軟, 軸距有點長, 車重有點重, 不利山路殺灣, 以上小弟確認是沒錯的, 不過換個角度想, 上高架穩又舒服, 巨大的風鏡會幫你擋掉絕大部分的風壓, 只剩頭跟手會吹到風, 車艙空間大, 兩腿打直上身後傾當嬉皮車騎都沒問題, 這姿勢有些戰鬥車型就做不到了. 另外拜車重所賜, 很多人在礁的高架橋上側風問題我覺得也還好而已, 要是換成體重輕的車型恐怕就沒這麼輕鬆了.
雙幅射對四卡鉗頗夠力, 我故意在家裡停車場及雨天在下橋的時候重煞想讓 ABS 作動,
也許是怕死按太輕了所以目前 ABS 還沒做動過, 不過煞車效果算是令人滿意的.
馬桶的話目前的極限是塞入:
1) 普通全罩 x2.
2) 雨衣 x1套.
3) 護肘護膝 x1套.
4) 其餘阿里布達工具, 手冊, 購物袋等等物品.
椅墊稍加施力還是闔上了.
以上是我新車騎到現在 1xxKm 的心得, 希望有解決您部分疑慮.
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CWC20030205 wrote:
Good，就是這種情...(恕刪)
大大真是說出我心裡話.
我20年前有幸玩過追風/NSR, 傻不攏東的大學生天天改車, 一天到晚跑濱海測極速,
路上遇到也有改的互看兩眼就在快車道尬起來, 別說人身護具, 連安全帽也沒有,
現在還能活著嘴砲乃祖上積德也
10年前搞了一台 Hornet 600 模型, 從此過著偷偷摸摸的日子,
破百的馬力催下去很爽, 但騎車技巧差勁的我只會跑直線, 上山路就冏了,
偷偷摸摸的日子總不長久, 被抓就腫了(實際上還真被抓過), 所以跟模型說 bye bye 了. .
5年前懷念檔車的感覺, 去弄了一台KTR末代化油寬胎版,
這車雖然不能跟追風比, 但至少是台擋車, 引擎也算還可以,
不過又軟又長的懸吊, 超高的重心讓原本就山路肉腳的我騎山路簡直不知所云,
含淚賤售給同事.
上月敗入Maxsym, 真正覺得這就是我要的, 雖然沒有打檔樂趣, 但這是一部正牌大型重機,
可以壓禁行機車, 上高架, 不用待轉, 塞車時跟汽車乖乖排隊, 停汽車格繳汽車停車費.
雖然騎 Maxsym 上班比騎白牌慢了很多 (我100%遵守交通規定, 不跑慢車道不跨雙黃),
但這是就是我要的車格與人格阿!
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剛好也跟版大一樣，臨老入花叢 不是啦～～臨老開始想買台機車來玩
N3我曾經擁有過一年， XC400跟RV400都曾騎過，現在的車子是TMAX
就讓我來說說個人經驗吧
先說加速性，基本上，黃牌羊都OK了啦，不用擔心爬山路超不了車
比極速可能不夠快（N3表速140～150，XC400跟RV400都可到160～170）
但山路超車，不難（遇到開時速70以上的大貨車除外，N3會有點力不從心，還是可超，但距離會拉很長）
N3.
請先看這篇（管理員，我是給參考，不是一文多PO，拜託不要刪我文，我很少發文，但都是認真文）
年輕人總該有些衝動之一日台灣北半部700公里長征
裡面有我對N3用原廠座墊長途旅行的評價，
後來有個車友賣車，我拿他的外銷座墊來用，發現，外銷座墊比較適合市區騎
若騎久一點，屁股會痛。
內銷座墊剛好適合我這種小鱉三騎法的（腳會開很開），而且海綿較厚。
所以端視你自己的騎姿而定，沒有孰優孰劣的問題
N3原廠後避震也比較硬一些。
RV400
傾角大不大我不算清楚，但若你是順順騎，很少高速（80KPH以上）壓車過彎
那我不覺得RV400有啥彎過不了的
我個人反而認為RV400最適合你的需求。
椅子大，置物箱空間大，RV設定，原廠避震較軟（舒適取向）
但你若是喜歡高速壓彎的，那就得改避震。
XC 400，相對比較跑格，加上你不考慮我也認為不適合你買車的需求
所以，就不多說了
不過，也是台好車就是。
另外，我當初買車，考量點本來是要拿來偶而通勤，結果一騎整個青春回憶都回來了
不到一年就覺得N3不夠我用
直接賣掉換TMAX530，只能說～～～爽。
所以，若版大沒經濟考量，就可以考慮買進口漢堡650（較適合你的需求），爽度無價。
不過國產車就是一個叫料方便，保養便宜。缺點，買到車王的機率很大
以前曾參加過某N3社團，看到不少車王，不少車王的車主出保固出到沒信心，就在二手市場賣了。
N3漏油漏水的，網路上查的到，都會出保固啦，看你有沒有那個時間跟氣力
我是非常幸運，買到一台非常不錯的N3，除了排氣管防燙蓋的螺絲給我噴好幾次以外
光陽大羊通病的漏油跟燒碗公，我都沒遇到過，哈。
反而光陽XC400的災情，就明顯少很多很多。
此外，相信我，N3是台好車，但他離完美還有超大的一段距離，不過買車就是這樣，端視買車的需求何在，N3我當初2012年7月買18萬不到辦到好的價格，真的超適合我那時願意花在機車上的花費上限。
供你參考囉
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