朋友不知道從哪拿到的新紅牌速克達K50草圖


lights0910 wrote:
這台應該就是光陽傳...(恕刪)


算了吧,了不起就是雙缸SOHC引擎,台灣連各DOHC引擎都做不出來,還能期待啥
quake wrote:
算了吧,了不起就是雙缸SOHC引擎,台灣連各DOHC引擎都做不出來,還能期待啥


DOHC怎麼會做不出來

只是你自己不知道而已吧?

DOHC跟SOHC只是設計的出發點與特性不同而已

現在都什麼時代了

還把DOHC當成多困難的技術?


又或許是什麼什麼原因你[覺得]國產沒有DOHC

所以[覺得]DOHC台灣做不出來

不過沒關系,反正很多台灣人都會有這種偏見

很常見低




XCITING500 MYROAD700 VENOX250 SM250....
quake wrote:
算了吧,了不起就是雙...(恕刪)

gst wrote:
XCITING500...(恕刪)


感謝大大的解惑,小弟確實孤陋寡聞,太久沒去了解現在的機車,原來國產已經有DOHC引擎車種

希望哪天能看到國產能出個仿賽搭載雙缸DOHC
明天日本發表 ,聽說用了很多好料 ,雙缸紅牌
quake wrote:
感謝大大的解惑,小...(恕刪)


有生之年
很難有國產性能擋車吧

光陽走的路線就是速克達車型
在世界各國品質及銷量都很不錯
擋車應該不是這家公司的重點產品

那光陽做不出大排氣量擋車嗎....
我覺得不是這樣(光陽研發K50的錢,不可能不夠研發一台性能不錯的黃牌檔車)
而是就算做出來以後
銷量可以想像得到....會很淒慘....
現在才要進軍擋車市場真的太慢了
砸錢研發新擋車.就像把錢丟到無底洞
我很懷疑光陽肯嗎?

Just4life wrote:
那所以對這台車大家...(恕刪)

這部車看的到光陽的用心,
預估會有雙缸雙凸輪軸可變汽門正時,
電子懸吊搭配水平斜置後懸,
經由CVT前移搭配濕式多片離合器,
可能獲得較佳的動力傳輸效能,
時規皮帶傳輸動力至後軸,
帶來更佳的傾角及前後配重,
或許能接近TM530 的48:52,
排氣量若是550或580cc,
動力有機會挑戰TM530。

進口重機一陣子沒騎了,
這部大羊反倒是引起我的興趣。
國產的羊若是做的不錯,
也蠻想騎騎看。
光陽高雄市區的工廠內,亮橘色、帶著粗野金屬感、帥氣又「豪邁」的五百西西重型機車,正準備遠渡重洋,進佔到歐洲市場。今年,預計將銷往歐洲達十四萬輛 -
See more at: http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5011014#sthash.mGA4xdi5.dpuf

覺得光陽不只是原地踏步,不是嘛?
The information from fb



https://www.facebook.com/1175328232493915/photos/ms.c.eJxFzMENwDAIQ9GNKgcHXPZfrG2o4GTp6cuLpJs2IsTMuNYP735oA1X4AADRskEFHDgf3qdhp8DdsAumYIEeIdEecg~-~-.bps.a.1333527386673998.1073741830.1175328232493915/1333527406673996/?type=3&theater
個人也覺得這台看得到光陽的用心,至少有心在做
看到隔壁論壇有寫出規格了,水冷雙缸DOHC引擎
加上車廂比T媽大這點,至少是有吸引到我啦,持續觀望
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!