大陸AK550賣51萬又如何啊?

不爽就不要買
光陽沒拿刀逼你買
光陽怎麼訂價是他的事
這樣說都沒錯

這種心態說真的難怪這些廠商還敢賺
利用國家的關稅跟法規保護下
反而賣自己台灣人開這種價格

如果拿掉這些保護
光陽還敢開這價格
取之社會 卻反坑社會
活生生黑心商人
不爽就不要買
光陽沒拿刀逼你買
光陽怎麼訂價是他的事
這樣說都沒錯

這種心態說真的難怪這些廠商還敢賺
利用國家的關稅跟法規保護下
反而賣自己台灣人開這種價格

如果拿掉這些保護
光陽還敢開這價格
取之社會 卻反坑社會
活生生黑心商人

台灣是國內 賣38萬

大陸是國外 賣51萬 合理

德國是國外 賣32萬 不合理

賣32萬都能有利潤,那賣國內38萬,也賺太大了吧

可以不要再護航了嗎?


大陸車友路過~
最近大陸這邊探討最多的,應該是Xciting 400i而已。
說真的,在大陸目前的市場而言,大羊銷量不見得怎麼好。進口車來講,大陸的落地費用是非常高的。(台灣的我不太懂,大陸的車落地價是車身發價除以11.7的購置稅,應該是相當於台灣的牌照稅?再加上保險等)
進口車的話,目前大陸車友還是會更多考慮打檔車,畢竟大陸很多時候遇到的路況不太好。
熱愛重型機車的廣東男生,101年在赴台交流生。



otis408 wrote:

有沒有能力消費跟喜不喜愛




錢多 或 特別有愛

確實好產品ak550 是可以買的


台灣高雄製的ak550

假設成本25萬

賣歐洲32萬 有賺

賣大陸51萬 也有賺

如果都只賣國外,要怎麼賣都無所謂

今天賣國內38萬

怎麼說,都說不過去吧

賣歐洲32萬是還有加運費的

自己人買,硬是要比外國多6萬才能買的到

這樣的支持國產,我支持不下去


大陆ak的定位更在于一个技术标杆和镇店之宝
大型绵羊光阳在大陆的销售主力还是常州光阳产的xciting 300ABS和马上上市的xciting 400ABS。
Yomita wrote:
進口車的話,目前大陸車友還是會更多考慮打檔車,畢竟大陸很多時候遇到的路況不太好。


不要說大陸,我每天通勤經過的大林大民南北路或者是台中的中投公路路況爛到爆,騎刺激400真的是活受罪,下一台一定挑多功能車。騎避震行程短的車真的好難受,更不用說61西濱那種路況,道路品質真的很爛! 還有人說我們重機騎士有61可以南北騎就要知足,TMD我開休旅車走61都覺得難受。
otis408 wrote:
每個地方都有每個地方的市場機制,各項因素不可能都一樣,產生價格不一樣的問題也很正常,總有物價高低之分,也不可能通高或通低,這真的沒什麼好比的,只有有沒有能力消費跟喜不喜愛而已


喔,市場越大可以越便宜
所以香港的市場比台灣大?
而且還大過德國?
德國還得用32萬買耶
香港只要28萬就買得到
香港市場還真夠大的呢!

台灣是生產國,理所當然免關稅,了不起就是貨物稅營業稅牌險
香港同樣免關稅,貨物稅+運費+首登費+牌險,售價還可以遠低於台灣?
同樣的車,國外一台車的成本比台灣高還可以賣比台灣低那麼多的價格,而且還有賺頭
這是啥巫術?

kazeelf wrote:
喔,市場越大可以越...(恕刪)


在臺灣這個鄙視機車的國家

路權要用機車售價來買

德國跟香港只要一台S-MAX就可以上高速公路和直接左轉

所以除了玩家沒人會想買AK550

但是在台灣就算是紅牌2000cc一樣不准上國道

不過將來還有機會

況且50萬的黃牌都有人要買了

38.6萬買到一台紅牌划算很多

這要怪誰?

怪廠商?怪政府?怪反對重機上國道的酸民?
ppopp747 wrote:
況且50萬的黃牌都有人要買了

38.6萬買到一台紅牌划算很多
(恕刪)

上國道後座不能坐人
可選擇的紅牌可多了
Honda750不是更好?
價格帶還一樣
非得一定要買台國內售價比國外貴的國產車才行?
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