hector958 wrote:以前老偉士牌左手換...(恕刪) 我說的是針對馬力大的大羊,白牌羊就不用考慮,如果有紅黃牌駕照就應該不會有不會離合器操作問題了吧,駕照都考到了。變速系統還是CVT,只是把離合器從原本的離心式改為多片乾式,應該有可能吧。
5107641 wrote:我說的是針對馬力大...(恕刪) 我是說操作打檔離合器這回事。朋友間有駕照卻無法好好操作的不只一個,考完之後就再也沒碰過了,都不敢叫他們試檔車,怕會出事。好像以前早期考汽車駕照時大家都考手排,但這種考手排過關後卻只會開自排的一樣也到處都是。打檔換檔操作離合器各種動作,真的對很多人來說只是硬著頭皮考過駕照就好了,馬上忘光再也不會操作。所以是消費者問題吧。廠商要賣市場能接受的東西。
應該不是,3000~5000悶悶的 可能是扭力尚未湧現,6000之後很順是扭力高原開始了,只是最高扭力在8000轉,在電腦未解封之前,是永遠到不了的 Alan543 wrote:不好意思, 所謂的抖...(恕刪)
這兩天保養跟技師聊起抖動的問題技師確定說清完離合器碗公確實會減低抖動的頻率應該是積碳或粉塵造成咬合打滑吧若稍微抖動清潔完即可,抖動嚴重點,離合器及碗公使用粗砂紙磨一磨讓離合器及碗公增加摩擦係數,還有一方法就是改掉普麗珠及加硬彈簧都可以改善我決定等抖動嚴重些再花點小錢改普麗珠及彈簧,日後再分享改善心得
昨天去換了闢普麗珠改輕,大彈簧加硬效果如技師說的一樣抖動的感覺不見了,瞬間爆發力也提升不小花2張小朋友改善狀抖動順便提升馬力覺得值得, 技師還建議若是能把乾式離合器患硬點碗公間距多鑽幾個孔 讓磨擦變好,粉塵可以排出那就更好了,我說這些原廠不是知道,應該可以改善吧技師說的也有道理,原廠注重的是耐用性,性能許可範圍原廠是會取捨掉的,如果想要性能更好,那就自己解決畢竟個人感受都不一樣希望抖動能改善的刺激,能夠有些幫助
我的nikita300未熱車之前也會抖...就看風鏡抖抖抖得也很有趣...感覺其實也還好騎了幾公里熱車後...抖動就輕微了許多...更不會想到有抖動這檔事...神經比較大條吧車子的部分時速大概四十後就不會抖了...就算到了極速也沒有甚麼特別的感覺...有啦...風鏡因為風壓也是抖抖抖...