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p55cktx wrote:
那換句話說Majusty 400....T-MAX 500.....Piaggio Beverly S 250 / 400ie之類的大型重型綿羊....
性能差不多的車...都跟您所謂的"重車"完全搭不上關係囉~~~~
那麼絕大多數人印象中的"重車"應該有怎樣的動力表現阿?....大大可否開示一下....小弟很想知道說~~~
很簡單阿，你只要多騎幾台自己就能感受那種差別了。你上面講了那麼多台，哪一台你是自己親自騎過的呢?金吉邁500老早在還沒上市之前我就騎過了，包括國內的版本跟改過坐墊的外銷版，Majesty 400我不敢說因為沒騎過，不過看日本雜誌的實測數據也是把金吉邁500從頭巴到尾，排氣量差了100c.c.就有如此差距。T-max就我自己的經驗，金吉邁是完全沒得比，T-max 的低速加速至少還可以跟400c.c.街車糾纏一陣子，金吉邁500則是連自己的小老弟金吉邁250都還不如，500c.c.的車可以做到比CB1300還重，人體工學又差，不能運動，又不是休旅車，又沒動力兼沒實用性，實在找不到說服我買這台車的理由。 買重車的選擇很多，但我不覺得有必要花二十幾萬去買一台沒有樂趣的車來累自己。 前陣子有位金吉邁的車主把金吉邁賣掉換了一台馬車250，他的心得是跟我大致相同的。
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p55cktx wrote:
Xciting 500真的有那麼爛嗎?.....
不要說他爛....說真的啦...以台灣第一次生產...有這樣的成績已經不錯了....
畢竟Y牌做這行那麼久了....市場也比我們大...相對可以支出的研發費用也多....
加上這部車也這麼久了....問題也有機會修正呀......
p55cktx wrote:
T-MAX 500有那麼神嗎....
沒有那麼神啦....不過以刺激500原廠公佈0~100的秒速....
我可愛的小藍已經輕輕鬆鬆超過130了.....(超速是不對的行為....
)但....這不值得驕傲.....誠如上面所說的.....都是錢堆出來的.....
研發是錢堆出來的....測試是時間堆出來的....連買它的錢....也是錢也差十萬左右....
我想知道的是多花的錢和實際車子的差距是不是值得......(雖然還是個人觀點).....
p55cktx wrote:
約個時間和地點來交換體驗一下吧....真的是很好奇...
嗯...我也很好奇....不過五月的我每天上班十二三個小時以上....連假日都沒有.....
最快也是六月下旬了......
到時候試試山路和直線......地點我只知道北海岸有這樣的路....到時候再約地點時間吧....
真是令人期待.....
好了....繼續上班去......
(我想下班.....想下班....下班...下班....班........)
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h565209 wrote:
保養"修車"賣二手車~就有感覺嘞~
其實我不太懂這句話....不知道您要說的是進口車少修還是進口車修的更貴.....
遠遠99 wrote:
批評與論斷粉少人接受的...
就算是事實也會失焦...
對....尤其在這種沒什麼對與錯的事.......
我在北海岸被FJR大直路海放.....我不覺得我比他差....定位不同....
車種不同....等級不同....價錢也不同....
重車不是騎快的....是騎爽的....
所以...大車小車....貴車經濟車....只要能讓人心情好......他就是一部好車.....
我不會後悔買T MAX而沒買檔車.....
就像我不會因為有了T MAX 就認為我的馬車125不好......
所以我還是認為馬車125C/P值頗高....是一部讓我快樂的好車.......
討論是討論客觀的事.....分享就是主觀的了.....
就像這篇的主題....如果讓我家裡知道這種事....
他們不會認為500CC"只要"18萬....而會認為"竟然還要"18萬......
扯遠了.....不過值得跟各位前輩分享小弟的一點點心得......
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