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柯董對AK550售價提出看法了

整棟樓看下來的確大家都看懂柯董的言下之意(除某人外)

敝人亦是在做外銷(業務)工作的,公司產品自大陸生產完後外銷到世界各國

在評估報價給各國代理商/進口商/經銷商時,考量的最重要參數的確有"市場規模"這變數,規模大的在報價上想當然爾會比較仁慈些,但其實最重要也直接影響我報價的(公司交給業務的每項產品授權價是固定的,不會因為要賣到不同規模的市場而有不同的授權價,這部分就很簡單嘛,業務授權價=公司基本利潤%+固定成本+變動成本,所以某人扯甚麼因市場不同所以會有OOXX成本那個是胡扯)是每一次對方下訂單給我時的"該筆訂單數量"&"匯率",這兩項是我在計算公式中影響變數最大的,因為在整櫃計算時Local charge固定、海運費則是看forwarder報多少是多少,所以簡單說如果小市場的代理商可以一次下一張很大量的單,那他拿到的價格相對也會跟大市場的代理商有接近甚至一樣的價格。

當然,上述考量純粹就是以 單筆訂單數量&匯率 這兩項因素去考量要賣多少價格,如果再考慮進"市場"因素,如同性質產品該國市價,那就也不一定會如前段所講,所以反過來說柯董講的也的確是有它定價道理。如果市場上同性質/接近類似產品的市場價格是五十萬,今天換作是我也會開一個代理商報給市場價格低於五十萬的代理商價(要預估進代理商自己所需賺取的利潤,所以也不可能只低五十萬一點點)。

上面是小弟以自己外銷經驗來跟大家分享下光陽AK550台灣市場價>歐洲(德國)市場價的一點小分析。

黃國倫1350 wrote:
整棟樓看下來的確大...(恕刪)


政府..國民...把它當自己人~給予補助資源及支持國貨

但它不把國民當自己人看~跟世界市場一視同仁...

甚至.....更低階



他們就是把台灣同胞當呆包
台灣銷售量不比香港大?
香港第一批能賣28萬,
當時這價格引起多大騷動不滿…
合理懷疑又慣用台灣這招低賤的手法,不抬高售價就斷貨…
可以查查,全球已經掛牌數,台灣搞不好是最高的
哈,臺灣最不缺的就是盤子,開出這麼盤的價錢,在本鬼島依然是會賣的嚇嚇叫的,看著好了,等批評聲浪小了,明年保證漲價!

z1 wrote:
哈,臺灣最不缺的就是盤子,開出這麼盤的價錢,在本鬼島依然是會賣的嚇嚇叫的,看著好了,等批評聲浪小了,明年保證漲價!


台灣最不缺的就是盤子,所以才會"慣"出專門摃盤子的商人。
真的! 大家不要去買, 讓這款國產重機在台灣滯銷! 這樣光陽的柯董才不會用一些的奇奇怪怪的理由來搪塞。XD

Enadle wrote:
TMAX在日本賣35萬,來台灣賣52萬

AK550在台灣賣38萬,去德國賣32萬,到日本會多少呢?

日本車賣我們貴就算了

台灣製造的車,還是賣自己台灣人比較貴

...(恕刪)


昨天看了某集地球黃金線

裡面一位來賓幫光陽回答:

AK外國定價如此,是因為因地制宜的策略

二線要用較低的價格去競爭

以上的邏輯就代表: 台灣因為是一線產品, 所以比較貴是正常的

那在台一線的原因, 是否就是因為台灣的關稅及驗車制度呢?

Howdy Mate wrote:
昨天看了某集地球黃金線
裡面一位來賓幫光陽回答:
AK外國定價如此,是因為因地制宜的策略
二線要用較低的價格去競爭
以上的邏輯就代表: 台灣因為是一線產品, 所以比較貴是正常的
那在台一線的原因, 是否就是因為台灣的關稅及驗車制度呢?



光陽自己的認知就是二線的產品
所以產品只好在國外市場降價賣 , 不然很難賣出去
但對台灣的光陽粉絲而言~ 光陽就是一線的產品 , 光陽怎麼出價當然一樣就照買

光陽: 感謝同胞讓我賺很大
粉絲: 給光陽賺很大是應該的呀

對於台廠的努力研發 , 我相信大多數的人是給予肯定 , 不會去酸車子的品質配備
大家酸的是盤子價

光陽的粉絲們~ 你們不要再說酸民們不支持台廠 , 是你們心甘情願給台廠大賺

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