KYMCO(250cc以上) - ak550 已經預購了多少台? - 機車

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ak550 已經預購了多少台?

verypeter wrote:
+1 一樣台灣品牌...(恕刪)

要感謝這種別有目的
但論點很瞎的跳針護航文

才能讓這個話題從三月底
一直被置頂延燒至今
ps.這是01獨有的現象

加上Racing S 125 ->150(陳專員)
及之前的輪內式ABS事件

光陽今年的話題不斷

雖然都是負面的


ccicjason wrote:


感謝正義鄉民的指正, 修改笑話如下 -

AK550德國的售價比NC-750X-DCT版貴了快4萬多台幣, 結果在台灣就算用德國的未稅售價再加20%的進口稅=$8305歐X(1+20%)=27.56萬台幣X(1+20%)= 33.07萬台幣, 台本卻賣40.8萬. 不僅比AK550超級貴的38萬貴2萬多還比德國當地售價又多賺了7.73萬台幣. 但這應該就是正義鄉民所謂的品牌價值吧? XD

又有正義鄉民掃盲說還有貨物稅營業稅..., 但因已用德國當地售價作為基礎, 故省略加計"貨物稅營業稅". 點點點





大家對光陽AK550的重點,都在台灣生產國 賣得比外銷德國 貴六萬


人家日本 賣 德國 33萬

人家日本 賣 台灣 40萬

然後我們能怎麼樣,本田愛怎樣賣國外的國家,都可以

你要找日本 賣自己人 多少才對吧

怎麼會是日本牌子,在比德國和台灣的價錢



tomtomfanny wrote:
管他什麼750賣台灣...(恕刪)


你要管天管地,誰也管不著.

洗什麼風向? 是要看清楚誰把台灣人當月亮?

如果德國NC750X 比AK550便宜, 你還"還不是2陽沒本事 造車技術落後"?? 只能說德國人跟台灣鄉民對AK550的看法不一樣吧?

"還比外銷到國外貴
這種事情 估計只有台灣會發生"

VMAX的美國與日本的價格都已經被拿出來算了好幾次了, 你還"估計只有台灣會發生"??
ccicjason wrote:



奇怪了, 正義...(恕刪)

麻煩請您買個10台來展現你愛國貨的決心,
不要整天只會護航,然後自己騎進口車呢!



ds282828 wrote:


看到supermoto8 這種比較法,真不知道其他人怎麼看這好笑的評論,AK550真是好棒棒
2017羊王之爭



那篇報導,是針對台灣環境來看

相對起來,ak550是比較便宜,也比較符合台灣用路狀況

可是ak550對內和對外售價,卻令人詬病




ccicjason wrote:


奇怪了, 正義鄉民不爽的不就是AK550德國與台灣的價格差異嗎? 要比當然拿一線品牌的德國價格與台灣價格來比啊不是嗎? 很混



日本車賣到德國



日本車賣到台灣

這樣德國和台灣的日本車售價也能比喔

跟ak550的處境又不一樣

其實也不用辯了啦


到時你好好看著ak550賣到日本的售價



看來是看的角度不同啊
第1個 德台AK550售價有差距 條件是不論產品好壞 品牌價值 有些人認為合理因此找了論點支持 有些人認為不合理因此懷疑是否被欺騙
大多數消費者來說cp值夠就會買 而少數會因為這家公司過往的事件處理產生加分或扣分 我想沒必要去爭執 市場自會修正
第2個 算到品牌價值 售後服務 等等之上
哈雷在美國賣25萬 而台灣賣39萬 相比之下國產AK550賣38.6萬 即使台美哈雷差距如此之大 但消費者基本買到40萬且2選一 想必很明顯吧
手機打字 排版不順 多加體諒
Enadle wrote:
日本車賣到德國
和...(恕刪)


當然可以比較啊.

AK550 不就是在比較德國與台灣的售價後, 因為台灣貴6萬所以被罵到臭頭.

而比較NC750X就是要藉由德國台灣兩地的售價差異, 讓你瞭解在德國AK550是賣的比NC750X還要貴的, 但是進口台灣後, 卻賣的比加價後的AK550還要貴2萬多, 用來證明NC750X因為台灣消費者對日系品牌的"價值心態"多加了7萬多的利潤. 而這種更誇張的加價動作在你口中卻只能說"我們能怎麼樣..." .

簡單的比較就能看出正義的鄉民對國產與進口的不同心態.



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