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lbjtear wrote:
X-Max or T-Max保養(依照手冊每5000公里) 光陽的AK 550 手冊好像寫2500公里就要換一次機油..傻眼貓咪
油耗(X-Max 出了名的省 甚至比一些白牌還省)
安全(ABS和TCS) 之前聽過ABS爆了n次沒修好 介入時間又有問題
妥善率 二手價
光陽真的沒一點贏的 很慘
貓咪傻眼，AK 550線上使用手冊是寫2000會亮燈提醒....
http://www.kymco.com.tw/storage/app/uploads/public/59a/77b/d54/59a77bd54b091921252264.pdf
話說初代530二手價也在崩了，感謝X MAX賣這麼便宜，連師兄530都拖下去
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但至少可以做出賽道車，也可以外銷.賺國外市場
反觀台灣廠牌，技術就是不如別廠牌，只會搞 換殼.換貼紙
先看看"山葉和鈴木"有多少經典紅牌車吧!!
台灣廠牌永遠追不上.....
jockeyG5 wrote:
國產機車哪一間又做...(恕刪)
SUZUKI GSR600
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耕太郎 wrote:
山葉和鈴木，在日本.也是國產車
但至少可以做出賽道車，也可以外銷.賺國外市場
反觀台灣廠牌，技術就是不如別廠牌，只會搞 換殼.換貼紙
先看看"山葉和鈴木"有多少經典紅牌車吧!!
台灣廠牌永遠追不上.....
台鈴跟台葉(台灣山葉)都是國產機車，跟日本掛一樣的LOGO，在台灣它們都只是代工的子廠，
一切的生產計劃都是由母廠日本來主導，該不會覺得騎勁戰跟ADDRESS就不是國產車?
不靠技術，靠包裝、行銷賺國外市場，光陽外銷市場幾年前就是占營收7成，國內約3成
國產車廠的趨勢還是以速克達為主，畢竟機車就是要便利性為優先，看看台灣輕檔車市場多大?
小阿魯開賣就全部秒殺國產輕檔，你還覺得國產紅牌打檔車有希望?
這裡也不是中國市場有這麼多檔車需求，台灣有ARTC、關稅這些保護著國產市場，
想買進口車就是錢掏多一點，國產覺得爛就別買，除非你騎的都是進口車
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