Kymco又要出新車了?????

開業50年,連台"紅牌打檔車"都沒有.....
SUZUKI GSR600
這品牌的品質實在是爛的可以
換換殼弄一堆沒用的配備當噱頭
然後當新款賣而已
玩不出新把戲
X-Max or T-Max保養(依照手冊每5000公里) 光陽的AK 550 手冊好像寫2500公里就要換一次機油..傻眼貓咪
油耗(X-Max 出了名的省 甚至比一些白牌還省)
安全(ABS和TCS) 之前聽過ABS爆了n次沒修好 介入時間又有問題
妥善率 二手價

光陽真的沒一點贏的 很慘


lbjtear wrote:
X-Max or T...(恕刪)


當然慘AK一出世性能就技壓T媽,幾乎是擁有全面優勢
耕太郎 wrote:
開業50年,連台"紅牌打檔車"都沒有

這廠商.還有技術可言??

只會換外殼.找妹代言??


國產機車哪一間又做紅牌檔車了?
檔車要是這麼好賣,山葉幹嘛做一台T MAX,鈴木幹嘛做漢堡人?

如果本土市場都這麼小,談什麼生產?

台灣本來就是速克達王國,醒醒吧

lbjtear wrote:
X-Max or T-Max保養(依照手冊每5000公里) 光陽的AK 550 手冊好像寫2500公里就要換一次機油..傻眼貓咪
油耗(X-Max 出了名的省 甚至比一些白牌還省)
安全(ABS和TCS) 之前聽過ABS爆了n次沒修好 介入時間又有問題
妥善率 二手價

光陽真的沒一點贏的 很慘


貓咪傻眼,AK 550線上使用手冊是寫2000會亮燈提醒....



http://www.kymco.com.tw/storage/app/uploads/public/59a/77b/d54/59a77bd54b091921252264.pdf

話說初代530二手價也在崩了,感謝X MAX賣這麼便宜,連師兄530都拖下去
山葉和鈴木,在日本.也是國產車

但至少可以做出賽道車,也可以外銷.賺國外市場

反觀台灣廠牌,技術就是不如別廠牌,只會搞 換殼.換貼紙

先看看"山葉和鈴木"有多少經典紅牌車吧!!

台灣廠牌永遠追不上.....

jockeyG5 wrote:
國產機車哪一間又做...(恕刪)
SUZUKI GSR600

空谷101 wrote:
當然慘AK一出世性...(恕刪)



保養費妥善率整個完勝

耕太郎 wrote:
山葉和鈴木,在日本.也是國產車

但至少可以做出賽道車,也可以外銷.賺國外市場

反觀台灣廠牌,技術就是不如別廠牌,只會搞 換殼.換貼紙

先看看"山葉和鈴木"有多少經典紅牌車吧!!

台灣廠牌永遠追不上.....

台鈴跟台葉(台灣山葉)都是國產機車,跟日本掛一樣的LOGO,在台灣它們都只是代工的子廠,
一切的生產計劃都是由母廠日本來主導,該不會覺得騎勁戰跟ADDRESS就不是國產車?

不靠技術,靠包裝、行銷賺國外市場,光陽外銷市場幾年前就是占營收7成,國內約3成
國產車廠的趨勢還是以速克達為主,畢竟機車就是要便利性為優先,看看台灣輕檔車市場多大?
小阿魯開賣就全部秒殺國產輕檔,你還覺得國產紅牌打檔車有希望?
這裡也不是中國市場有這麼多檔車需求,台灣有ARTC、關稅這些保護著國產市場,
想買進口車就是錢掏多一點,國產覺得爛就別買,除非你騎的都是進口車
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