KYMCO(250cc以上) - KYMCO XCITING S 400 全台首試 配備提升造型進化 - 機車

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KYMCO XCITING S 400 全台首試 配備提升造型進化


手殘護一生 wrote:
之前在車行看到展示...(恕刪)


就是怎麼塞也沒用阿~不管正放~反放~倒放~橫放

說那塊空間也沒有說很深~不然我就不會PO照片了

手殘護一生 wrote:
之前在車行看到展示...(恕刪)



雖然深...但是什麼東西進出都要經過狹小的入口,遇到前面有安全帽或高的東西擋住的時候就很不方便了....
猜測這設計應該是希望後座不必下車也能從置物箱拿東西....
但是遇到下雨或後座有坐人的時候,拿出來的東西要先擺哪裡都還不知道,兩隻手真的會很忙,不如一般大置物箱的車款,椅墊一掀、手一拿、蓋上....一氣呵成....
看完討論串,還是有點懞了…

啊這台不是被光陽設定成運動型大羊嗎?車廂本來就不是它的重點…
怎麼大家一直砲車廂設計?

速克達的好處就是有車廂可以放東西,可是你如果騎運動型重機,也不會把全身家當放身上吧!?
以前有聽過前輩騎仿賽去花東買名產,然後是在當地便利商店用宅配回府,沒有人綁後座或掛後照鏡騎回台北的啦!

這類型的車子不就是要求簡潔有力嗎?怎又要它肚子可以撐開裝東西然後又要它有好的線條及運動性能?


GTGT wrote:
就是怎麼塞也沒用阿~...(恕刪)
看來這個車廂註定要當帽奴
請教一下,除了安全帽之外!車廂要塞東西感覺如何?
感覺好像可以用擠進去、但拿出來就很幹

加爾各答的冬天 wrote:
看完討論串,還是有點懞了…
啊這台不是被光陽設定成運動型大羊嗎?車廂本來就不是它的重點…
怎麼大家一直砲車廂設計?


套句電影劍雨裡,大S告訴轉輪王為何她殺了她前夫,她說"他是不行,而你,不是不行,是没有...."
當第一眼看到XCITING S壯碩線條的外表,結實的前叉.....慾火高漲後翻開座椅一看....
~~它不是不行,是沒有....一般認知大羊該有的置物空間,去看看運動型領頭羊T-MAX空間怎麼布局的吧....
看完整篇介紹,我特別登入來留下一個 慘 字
本人是現X-MAX的車主,我是以我的觀點看同是22萬這個價格帶的大羊
新XCITING S 400會比去年的CP王XMAX 300多了些優點
1、排氣量400c.c.最大馬力36ps (XMAX 300就不用說了,就是300cc 28ps)
2、煞車系統:前雙輻射固定對向四活塞卡鉗。配有機械式手煞車。(XMAX 300只有前輪單向雙活塞卡鉗,剎車軟需改裝且無手煞車)    
3、前正立潛望式41mm雙三角台前叉(XMAX 300是37mm雙三角台前叉,也是軟需改裝)

XMAX 300大概就只多了有TCS、Keyless免鑰匙系統、大車廂的優點
論上路的行車性新XCITING S 400應該是勝出許多,所以我認為光陽這台的售價算是對得起了有誠意!


水日堂 wrote:
本人是現X-MAX的車主,.......................(恕刪),
XMAX 300大概就只多了有TCS、Keyless免鑰匙系統、大車廂的優點
論上路的行車性新XCITING S 400應該是勝出許多,所以我認為光陽這台的售價算是對得起了有誠意!


因為大羊的主要客群,很大比例是天天騎它出門的通勤族,所以空間算是重中之重阿.
可以不求超大,但也要有基本的肚量吧,這台容量和開口,會非常不便利,可以說有點悲具,
很可能是銷售量砍半的一根稻草.

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