KYMCO(250cc以上) - 為什麼KYMCO大羊的前輪比後輪大?! - 機車

前往內容


為什麼KYMCO大羊的前輪比後輪大?!


ryorj945 wrote:
是不是後輪小起步、...(恕刪)

這應該是能在齒輪比補償回來,不然超跑輪子也不會用這麼大。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的


auxo wrote:
已經有車友提出其他車廠也是這樣設計,還沒有人解釋為何要這樣設計。


呵呵~ 感覺樓主就是針對KYMCO而來 , 也許他心裡OS: 光陽的設計怎麼這麼鳥 , 怎麼不學學世界大廠

殊不知其他大廠也都是這樣在設計

沒錢只能當阿宅... wrote:
如提~~前輪都比後...(恕刪)

好吧,幫你說出口吧




全世界的車廠幹嘛都抄襲我們的狗車啦!
前輪因為需要轉彎,所以不能弄得太寬(太寬轉彎時,阻力過大,操控不靈活),所以加大輪徑,可以來增加操控。

後輪因為比較不需要負責轉向,所以可以弄得較寬,當然後輪可以又大又寬,但是置物空間相對較會較小,或者搖臂就要拉很長。

有錯幫糾正,但請別鞭太大力...><
我自己的經驗是..

前大後小,轉彎時前輪可以多帶一些(一樣轉一圈,前輪比後輪距離長一些),對同傾過彎的騎士來說會比較輕鬆一些
所以大多用在偏向街車、嬉皮車等。(就我自己知道的CB400SS、野狼、KTR、S豹、勁、哈士奇都是這樣的設計)因為轉彎比較省力,所以也有些用在越野車上。
前後一樣大,大多是用在偏向運動性(內傾過彎,例如On road),因為身體重心去帶車身轉向,所以前輪不適合距離更長一些,所以大多是前後一樣,早期甚至有後大前小的設計~

至於速可達的設計應該也是差不多的考量吧~
我覺得改善舒適性是最重要的原因 小輪徑比較容易受到路面坑洞起伏影響 前輪又比較直接 放大輪徑就比較好
至於排氣量越大輪徑越大跟成本有關之外 也跟直線穩定性有關
如果是kymko的話我覺得是別人怎麼做我就怎麼做

freedan wrote:
好吧,幫你說出口吧...(恕刪)


你這樣說,聽在光陽耳裡應該很刺耳吧
話都說不好~

明明樓主的意思就是:
光陽怎麼會學只賣電動車的公司
啊~
原來是設計已跟上國際大廠啊
gogoro真是學得太晚~差光陽一截


其他同伴都已經會翻書了~怎麼還沒跟上?
喔原來如此
只是覺得輪子前大後小怪怪的⋯⋯

2頁 (共2頁)

前往




此文章的引用連結