為我的愛車呼籲,請車商考慮重新引進SUZUKI GSX650F吧!

aman001 wrote:
個人看法啦:GSR600 vs GSF650,GSR應該是一面倒,1.稅金優勢,2.馬力優勢
(大部份人買車前不都是看書面資料嗎?)
您的看法寶哥原則上同意!但GSX650F是鈴木旗下一款特別的車種,是街車與仿賽車的綜合體,是跨界的、亦是折衷的,用單一車種單方面來與之相較當然它當然鐵定吃虧,可是從另一個角度去看它卻是完美的~您如果體會過街車的舒適、也愛上仿賽車勁帥的外型,可是礙於預算有限只能擁有一台時,那GSX650F是鈴木唯一可以同時滿足這個需求的車種。

買車的人常常迷思在『性能數據』裡,寶哥倒要提醒大家,騎車時破萬轉的機率有多少?能持續幾分鐘?用平日用車的習慣去配對您的愛車,才是正確的作法。

Countach wrote:
不曉得榮立還會不會再進…又或者有沒有哪家有興趣接單進…
很希望有車商聽到我的呼籲,重新進口這一台機車。
寶哥
愛戀古典的小寶哥 wrote:
您的看法寶哥原則上同...(恕刪)

寶哥:
Honda CBR-600F, Yamaha FZ-6R/XJ-Diversion F這類的車也是跟GSX-F是相同取向的
但是為何總是不見有廠商大量引進呢? 相信大概只有一個原因....無利可圖
~No Pain; No Gain~ ~No Cross; No Crown~ ~No Change; No Chance~

卡繆 wrote:
為何總是不見有廠商大量引進呢? 相信大概只有一個原因....無利可圖
我相信這是主要原因沒錯!但也不盡然是無利可圖的,生意人一定是追求最大利益,或許台灣市場太小,市場無法提供多種類車款的生存空間(哈雷除外),在貨架空間有限的情況下,廠商當然只能推最強勢的商品出來,GSX650F等這類車款的個性(性能)太過於平均,反而不易突顯出競爭性。

但看看台鈴已公布即將在2012年所推出的車款SFV650跟DL650X,皆為650CC車種為主,再看看阿魯、GSR600、750等這類性能跑車街車則是付之闕如,可見稅金等級及馬力性能不是台鈴所考量的市場競爭性,因此GSX650F這一台功能與外型兼具的街跑車我認為還是有機會的。寶哥在這裡每天犬吠火車、大聲呼籲,或許真能讓總代理引起一點興趣並認真考慮引進,不也功德一件!
寶哥
因為這些車都賣得差不多了吧
再引進的話沒人要買阿
有代理跟沒代理根本差不多
價錢也一樣
水貨也不會降價

如果650雙缸車可以賣得好,650F四缸車有何理由賣不好,而且優點也很多~

當初想買的時候沒錢,現在有錢想買卻沒得買了

如果以後650F買得好應該感謝寶哥和這裡的大大

再不來就只能買ER-6F了啦,600級距的街跑fairing版真得選擇不多

台鈴加油

另外的題外話,聽說GSR會燒整流器,這台會嗎



您好!這篇文章已經沈底許久了,感謝還有bbpp755車友關注到,太感動了

才在上週,剛好有機會問到台鈴內部的員工,為何沒考慮讓四缸車進來?得到的回答是『台鈴很想,且有在規劃!但是卡在台灣的法規太過嚴格而無法過關』,這樣聽起來未來似乎還是有機會的,畢竟雙缸能過關,四缸車就算難一點也應能克服,或許是經濟利益及市場規模上的考量還在讓日本原廠觀望,而我們也只能靜待、持續呼籲!

Bandit車系的引擎真的很順暢,雖然外觀是保守了點,但也有他自己的味道啦!

整流器部分只在某年份會發生,寶哥的愛車正好『賓果』,所幸早早就被召回更換沒發生過顧路,而在我們海盜車隊FB社團裡,目前未聽聞過這個問題(或許有,但可能只是個案,故沒被廣泛提出討論)。

2013小海盜S版



2013小海盜F版



2013大海盜F版(休旅版)



2013小海盜N版



2013大海盜N版

寶哥
大海盜~休旅版
真是我的菜啊 !

真是不懂~
為什麼四缸車台鈴會怕驗不過!
那台崎、貿易商他們的四缸車怎麼過的?
手把青秧插滿田,低頭便見水中天,心地清靜方為道,退步原來是向前。
消息是聽來的,寶哥不知道當中究竟還有什麼隱情,不過只要有商機,商人們搶破頭也要去做,反之亦然!我們在這裡熱血滿盈敲邊鼓可能是起不了作用的

只能說就靜待台鈴的決定吧!我相信排在海盜之前的四缸車至少還有阿魯600、1000跟GSR750這些選項,海盜要重返台灣,可能還有的等
寶哥
GSX650F不是被說得跟寶一樣?
結果現在也要賣了,
這麼好的車應該要當傳家寶才對呀!?
人果然善變呀
不管怎麼樣 就是要挖古文來酸一下呀
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)

今日熱門文章 網友點擊推薦!