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騎完光是要洗車就很頭痛 更別說全身噴得髒兮兮
況且台灣鄉下也都有柏油路 想要騎碎石路也只能去找山路裡或林道了
MT-09 tracer, Tiger 800 xrx, S1000XR 之類的多功能車也符合大多數騎士需求以道路為主
真正稱得上能越野的多功能車 大概就BMW那台水鳥了最有名
不過上百萬騎去泥巴地 車子弄髒就不說了 技術不好倒車又在野外 到時真的會頭大了
騎過09 真的是台好車 A mode真的很猛 B mode就像騎MT-07
今年不知道台葉會不會進?有內部消息嗎? MT-09 tracer比MT-09貴1000美金 水貨賣到53.8萬真的很......
Tracer台葉要是進口 定價45萬以下 鐵定又會像R3 MT-07一樣完封對手
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TaipeiKing wrote:
BMW的鳥車系列真正能越野嗎?
除了以前的F650GS達卡版, 或許還稱得上勉強夠格之外
若騎其他的鳥車去越野, 要嘛必須有極佳的技術, 要嘛就要有厚實的荷包....汗
小弟也曾玩過幾年的林道, 覺得最能越野的車應該是...傳統的野狼125
因為每當大家全身裝備, 艱困地騎著大小鳥車, 在大汗淋漓地征服某個山頭之後
往往就能看到原住民穿著汗衫, 雨鞋, 騎著野狼125輕鬆地來去自如....口水
那是因為台灣的林道都屬陡上陡下型，加上台灣人的體格不像德國人腿長，也不像美國人那般壯碩(體重破百公斤的話，車高都被壓低了)，進入林道後，大鳥偏高的車高跟偏重的車重對於矮小的臺灣人來說，不利於操控。
外國的林道或是offroad道路很多都是平平的，然後又延綿幾百公里，這時大排氣量的offroad車就派上用場了。
我曾經擁有過Yamaha Serow250數年，那台車就很適合台灣林道，因為Serow的腳可以輕易着地，跟野狼意思一樣。
而我也擁有R1200GS ADV快10年了，我覺得這台車真的真的是非常適合台灣的柏油路，原因無他.......台灣柏油路舖的真爛，給這類多功能車很大發揮空間。
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其實大家討論到MT09-Tracer與V strom1000 兩者CC數上有些微差異，再者是台灣並沒有代理這一台車。
這也是我為什麼會改選SUZUKI的原因，有些版友覺得雙缸引擎聲不如四缸浪聲來的好聽，老實說這點我當初也考慮蠻久的。
四缸車的引擎聲聽起來很讓人熱血沸騰，而且大老遠就可以聽到重機奔馳而來，這是雙缸車所沒有的。
原先SUZUKI出的這三款新車我是想買GSX-S1000，但是考量到我的騎車習慣後我才將目標放在V-strom1000。
我並不是個喜歡壓車騎快的人，畢竟運動神經不像許多車友那麼神，一個弄不好就需要砍掉重練了，而小弟的興趣是喜歡旅遊攝影，希望有台好車能伴隨我上山下海。
但是最讓我下定決心的應該是這個西班牙車手的影片，不過他騎的確實是BMW的大鳥
，只是價位足以買兩台DL1000還有找，當然只能挑選一下折衷方案了。
https://www.youtube.com/watch?v=jycFGuZN64w
