suzuki v strom 650 xt 重機新手合適嗎?

看來,買DL系列的,
除了繞了重車一圈,回頭找單純騎車樂趣的老手以外,
不然就是另類的超級新手了!
(無貶意,正常的真的都去買H/Y牌的街/跑車,會買DL的,如果你不是特別識貨,不然就是你被鬼遮眼了)

我號稱170(實際169),五五身材,
有穿車靴,雙腳 腳趾[頭]惦地,
沒穿車靴,雙腳 腳趾[尖]惦地,
正常來說,比我高的,除非你是萬中選一的73身材,比我矮一點的,若具有正常的64身材,
應該都不可能有問題才是!!
有問題的,因該是信心跟習慣問題而已!

跟各位分享一下,
1.市區停車前先看一下地形,避開左右不等高的斜坡!
2.原地/小半徑迴轉,直接下來用牽的比較快!
有上過正規駕訓班的一定都有教過,身體緊靠車輛牽車的話,HD/GL平地都牽的動!
3.爛路或非鋪設道路,就是移動屁股單腳撐地!

就算身高夠高,兩腳掌可以著地好了,
不用自欺欺人,一台車油加水都有200多公斤重,
若車在原地讓單邊傾角過大,加上龍頭一偏擺,若沒特別練過的一般人,一樣也是撐不住倒車啦!!
所以建議大家多練習,多騎車,
一昧降車身,也不是辦法!
一直喊著好高好害怕,更不會降低倒車風險,或是增加停車技術!

不然有機會去騎騎看某幾款暢銷的大羊,
一般來說大羊座高都夠低吧?
你去試試看就知!車體寬,腳要更外放,停車時重心更往兩邊跑,保證比你的DL更沒安全感!!

不然...就使出大絕招!
找後座一起出門,預載放中低,
不僅更增加感情,操控/停車更是信心加倍喔!!!

輕便寫真 wrote:
3.爛路或非鋪設道路,就是移動屁股單腳撐地!...(恕刪)

大大您所說的我很認同,這種移屁股的方法該怎麼練比較恰當
像我身高不高的人,最怕是停車的時候,遇到路不平或突然急煞,容易因為和平常習慣的落腳位置有落差,導致重心偏移過大而倒車

109633cp wrote:
大大您所說的我很認...(恕刪)


您好,先說明,看我的身高跟5/5等份的身材就知道,我絕對不是大大....

DL因為是雙缸的原故,車身相對窄小!
您可以在使用側柱的情形下練習,相對安全!
我個人相信啦,我們在日常生活中,已經對自己的身高能控制的範圍,都有相當經驗了!
敢買,敢去跨坐的人,一般來說會無法駕馭的機會真的很小!
所以...真的安啦!
反正都鬼遮眼的買了它了....你說是吧!哈哈!
身材矮的人不建議改狗骨頭降低車身,會改變車體的動作行程,,建議削座墊,也不用去買原廠低座墊,,太貴了,而且座墊底都一樣,仿間一些修座墊都會削500元搞定,,可降約2.5公分,,
輕便寫真 wrote:
看來,買DL系列的,...(恕刪)
話說牽車後第一次遇到下雨天,上班路上不但下雨還刮大風,不過因為下雨我沒有戴手套,沒想到手把護弓發揮了效果,到公司後雙手還沒有冷到發麻. 讓我覺得加裝這個配件真是值得!
我170騎起DL很輕鬆

本人也腿短

單人騎時,停走其實屁股挪一點點單腳全踏沒問題

雙腳尖顛也ok,基本上放平常心就很easy

但困難在何時?

雙載時又塞車

超慢速停走

後面有重心壓力,也怕後面挪來挪去

因此屁股比較不敢移

會怕重心不穩

這時會很想腳長一點

除此之外,基本上我覺得新手只要警慎小心

放腳時先觀察一下有無高低差就好

防護裝備有了,基本上倒車其實沒大不了的

此車是我騎過除了大羊,休旅車類,最舒服的(包含前後座)

V雙出力真的很棒

我擁有過四缸,V雙和單缸的大重 (DL V雙是最折衷的選擇)

要慵懶騎,或大油門都非常適合
我173 73,中等偏壯身材,也沒降座高,
騎習慣,多看書學好基本功就好了,沒有那麼誇張。

(多功能車還有大型保桿 倒車會磨到的,除保桿就只剩平衡端子跟後箱架了)

我29歲,DL650就是我的第一台大型重機,
不算前面某樓說的典型。

我在圓夢前5年,就很嚮往[多功能車]配鋁箱的粗曠硬派氣息,
在圓夢前做了非常多功課,而且有極重度的雙載需求,

但因還年輕,預算不足無法選擇公升級,
無仿,只要多保守謹慎,我的騎車人生還很長。

開始針對[半公升的多功能車](800不算)功課之後,
以評論[用料]來說,所有零件一一比對後,
總合起來DL650絕對是上上之選。

再加上老婆坐過之後讚不絕口,
直說比NC750X坐起來還舒服,腳放得更低,
太太163身子很軟,DL650竟然可以直接彎腰跨上。
(太太說NC屁股太小太尖會卡到)

再來她更喜歡DL650兩顆圓圓的大眼睛,
購入後再加上有著越野魂的鳥嘴,
擺在家裡客廳,太太更是直說太可愛了~~~~

好東西不用說太多,會自誇。
等你一起加入最物超所值的選擇,更有全台廣布的同學會。


附上今日上班截圖,一起來吧。
今天到車行去試跨DL650,我170cm光單腳就要墊腳墊很高,還差點跌倒,看來這台車應該是無緣了。 另外也試跨漢堡可以雙腳平放,下禮拜會去試跨NC750D
牽車以來第一次跑遠途,從台中烏日到太平縣道136再去日月潭休息吃中餐,而且是帶著太太一同出遊(因為出遊的理由是要認識車子的過彎性能)。

記得以前騎白牌車過彎時因為屁屁有稍微移動的習慣,所以感覺路面距離身體並不會太遠。不過今天的感覺完全不同...因為車子的迴轉半徑(?)較大,在不熟悉的情況下,感覺入彎的車速降低許多,只會在出彎前才補油門。
另外在日月潭往蛇窯的路上因為路比較寬,順著路勢騎,甚至不小心讓鞋底與腳踏桿磨到路面,嚇了一跳。太太還問說我有壓很低嗎,怎麼會去磨到?

印象中騎小羊的時候左彎都是磨中柱,右彎磨排氣管,沒想到騎大輪徑的車竟然是先磨到腳踏桿。不知道前輩們是否也是這樣?
工作小熊 wrote:
印象中騎小羊的時候左彎都是磨中柱,右彎磨排氣管,沒想到騎大輪徑的車竟然是先磨到腳踏桿。不知道前輩們是否也是這樣?

當然是先腳踏 , 下面有一個棒棒 , 磨到時就是大約的安全界限了

會這樣設計就是一個測量的方式 , 更低不是不行 , 等對車更熟了再重新設定吧
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