[快訊]SUZUKI 台鈴機車 GSX-S750 樂趣四缸街跑車引進確認!


SUZUKI 台鈴機車就在剛剛於 FB 正式公開台灣即將上市的全新車款 GSX-S750 ABS,秉持與自家老大哥 GSX-S1000 ABS 相近的外觀,但是將引擎改用 GSX-R750 的 750 級距四缸引擎,讓許多對於公升級街車有恐懼感的車友們,可以選擇排氣量較小之車款,不過雖說排氣量較小,但配備方面不縮水,一樣使用倒立式前叉加上單槍中置後懸吊設計,還有起步輔助系統與 LCD 液晶儀錶板及 TC 循跡控制系統等。


SUZUKI 台鈴機車官方粉絲團上的正式公告,通常正式公告公開後,就離上市距離不遠了!


外觀上與 GSX-S1000 似乎有點難辨雌雄,這是因為 GSX-S 系列已經成為一個新的家族,SUZUKI 算是將街跑車由 GSX-S 接手,以往的 GSR600 / GSR750 成為絕響。


車頭造型與 GSX-S1000 還是有些差異存在,運用大量跳色車殼等,GSX-S750 相對來說更年輕化,一旁還有傳統燈泡小燈組。


雖然是比較入門款的 GSX-S 系列,車體與引擎配置等依然不馬虎,使用鋁合金環抱式車台,加上源自 GSX-R750 2K5 版本跑車引擎調教而來,馬力有 114ps,而且因為排氣量較低,相對來說喜愛四缸聲浪者,相同時速下能以更高轉速騎乘,SUZUKI 也特別調教引擎的聲浪輸出,讓高轉時既有操控樂趣也有聽覺饗宴。


其他諸多車輛細節等,還有待接下來台鈴機車的公開試駕活動,不過以台鈴 GSX-S1000 算是佛心的訂價來說,GSX-S750 的定價更讓人期待啊!

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2017 SUZUKI GSX-S750 ABS 規格表

長x寬x高:2125mm x 785mm x 1055mm
軸距:1455mm
最低離地距:135mm
座高:820mm
乾重:213kg (ABS版)
   211kg (無 ABS版)
引擎形式:並列四缸四行程水冷雙凸輪軸引擎
缸徑x行程:72.0mm x 46.0mm
總排氣量:749 c.c.
壓縮比:12.3 : 1
最大馬力:114ps @ 10500rpm
最大扭力:8.16kg-m @ 9000rpm
供油方式:噴射供油
啟動方式:僅電啟動
變速系統:六速國際檔
前輪懸吊:41mm KYB 倒立潛望式前叉懸吊
後輪懸吊:多連桿單槍中置避震器
前傾角/拖曳距:25度 / 100mm
前輪煞車:雙 NISSIN 對向四活塞幅射卡鉗,搭配雙 310mm 浮動碟盤。
後輪煞車:240mm 單碟煞
前輪規格:120/70 ZR17 M/C 58W
後輪規格:180/55 ZR17 M/C 73W
油箱容量:16L
機油容量:3.9L

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2017-05-16 19:01 #1
是為了台灣法規才把排氣管設計這麼醜的嗎?

larry3938 wrote:
是為了台灣法規才把...(恕刪)



這台終於要進來了!!!

等很久了耶!!

一直在猶豫要GSX-S1000 or GSX-S750呢

目前就等750價格出爐吧~


銀彈準備中!! 努力賺錢去

larry3938 wrote:
是為了台灣法規才把排氣管設計這麼醜的嗎?


其實和SV650是同一支
至於多出來的那片
izoo100 wrote:



其實和SV65...(恕刪)

其實.... 有很多地方都是零件共用
這做法有好有壞 車主能接受就好
那個後搖臂...
讓我直接想起第一批的 FZ6N
馬中出赤兔 人中出拉拉
傳說中的方塊酥嗎
特務羊毛 wrote:
那個後搖臂...
單就外型來說,覺得上一代線條比較帥,
當然不包括方塊酥
s1000訂價佛心? 跟台崎Z1000比 是真的佛心
但跟自家 DL1000 比不見得佛心

看一下版內之前的文章
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=4435679&p=1

中量級價位帶來看
訂的低 打MT07及搶自家的SV650
訂的高 跟MT09 CB650f 比有難度

期待中量級重機戰國時代 消費者受惠
VTEC SPIRIT歡迎HONDA 車友交流

特務羊毛 wrote:
那個後搖臂...讓...(恕刪)


後搖臂的造型真的是敗筆之一
怎麼不學學已停產老大哥GSR600的海鷗搖臂呢?
排氣管的防燙蓋造型也不是很搭~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
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