z9344 wrote:
看一下 其實 大CC不一定貴
轉自小老婆
不一定比較貴?
T2 250比GSR250貴
VENOX260比MT07貴
maxsym400比AN400貴
刺激400比CB400貴
myroad比Tmax貴
我告訴你貴爆了
更不用說在台灣你想用前者換到後者，絕對不可能
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大牛B wrote:
日本人真的會想花這樣...(恕刪)
日本騎T2的人還不少，在賽道上跑起來也蠻有樂趣的。
http://www.youtube.com/watch?v=gJTFhC3j70s
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MrPie wrote:為何國產FZR的不算Deltabox呢?三角箱型結構,所謂的"箱行"是指?
純粹對到底什麼是deltabox感興趣
附上yamaha官方對deltabox的解釋
http://www.yamaha-motor.eu/designcafe/en/about-design/technology/index.aspx?segment=About%20Design%20-%20Technology&view=article&id=440984
Pie先生您好...您所附上的連結裡面有寫：
A high-rigidity aluminum frame construction that helps achieve outstanding handling stability. Adopted first on the ’85 model “TZR250”. Since then it has been adopted on important supersport models. The further evolved Deltabox frame now appears on the “R” series models.
Deltabox:一種高剛性的鋁製車架結構，用之以達成高超的操控性
首發於1985年的TZR250，自那之後，所有的super sport運動型車款就都採用此類車架
Deltabox的進一步的發展型，目前沿用在R系列車型上
鋁製？ Super Sport? 仿賽？
試問，國產FZR哪一點符合？
敝人並無貶低國產FZR之意, 畢竟我也曾擁有FZ-150 Mk2, 從1993騎到2002才報廢
我是恨鐵不成鋼
～No Pain; No Gain～
～No Cross; No Crown～
～No Change; No Chance～
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