講到ARTC,我也算是受害者,因為N年前我的KAWASAKI ZX-12R是參加保證班才驗過的,共花了12萬驗過..我不知道這機構存在的意義,就是為了迎合這些大財團,大老闆們,車商們所設立的沒有這個垃圾單位,我們何必受這些貿易商的鳥氣? 我們大可自行從北美,從泰國,馬來西亞進車子來,幹嘛非讓貿易商賺一筆?先拋開這個垃圾單位,這台車,加上ABS+擴缸,不知道三陽想賣多少錢? 單和249cc缸徑來比成本的話,根本沒什麼差別,加上ABS,頂多一兩萬的成本,也許還高估? 反正這台車賣超過17W以上都是搶錢,完全不用考慮
我也覺得不用太在意國產車技術進步不進步或國內大型重機市場的問題,只要車子符合安全要求,正常騎乘下不會解體或爆炸,剩下的就由市場決定。因為買個大型重機不是小錢,每個人的考量點不同,有很多主客觀因素要妥協。這種廉價的黃牌車自然有它存在的地位。我是樂見國產的大型重機有越來越多選擇,有助於擴大這個族群的基礎,人數一多起來,很多問題才可以比較正常化。
這個版有點... 酸我現在騎宏佳騰Elite300,就說SYM KYMCO比較好但我真的很喜歡SYM T3 很好看的檔車沒想到... 還不夠好就像買了入門法拉利還不夠一定要最頂級的不可哈哈! 這就是求好心切!?人生夠用就好已經很好的東西就慢慢享用你會發現生活多姿多采
jkstar wrote:這個版有點... 酸...(恕刪) 拿T3跟法拉利比...這叫恨鐵不成鋼都做了幾十年的車了還在做這種半調子的東西在敲潘仔我寧願他出野狼400這很簡單吧水冷ABS後碟什麼都不要也不要一堆重看不重用的兩光殼和肥胎這些都去掉成本少個好幾萬外型直接模仿CB400ss賣個15-17萬包準殺翻國內市場做出口碑不要說沒錢賺我不信他國內賣個幾台T3能賺多少他們多賣一些幹架王和嘴砲王就能賺回來了
latw wrote:這不就是ARTC設下...(恕刪) +1很多人都被政府洗腦.但只有真的有去碰過的人才知道問題在哪裡...表面上弄了個看似合情合理的規矩.實際上則是"魔鬼就在細節中".沒吃過苦頭的人.不可能會知道...不然早期驗車黃牛怎會有包套的東西出現.然後還看要車種坐地起價咧..說ARTC是特定產業的打手.這一點都不為過.....