sooxies wrote:
鋼彈駕駛不是小屁孩不...(恕刪)
吉翁萬歲！
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278這顆引擎的評價不錯，馬力OK，油耗也很不錯，毛病也少的動力系統。同一個動力系統給T3、大野狼、GTS300i共用，相對的動力系統的成熟性會穩定的多。目前T2、GTS300在歐洲、大馬、南美都有不錯的評價，把動力再往上推一點，還是可以搶到日本四大天王250-300cc級的市場，這個級距站穩了，再往更大排氣量的雙缸動力系統前進吧。
傳統產業，不像電子業，一個世代短短的幾年就過了，得更穩扎穩打的前進，雖然緩步，總也開始往前走了。
我騎的第一輛速克達是偉士牌，第一輛擋車就是野狼，雖然我已經有一輛300羊了，但300狼，我很想買台來騎。野狼，對我們這種老一輩的人來說，真的有一種特別的感情。
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但你有注意到嗎？你說的單缸都是DOHC啊！
KTM 390 Duke
KTM 350 EXC
Husaberg FE250
....太多了
台灣車廠都沒有心想要追求技術力把自家SOHC引擎推上DOHC(SM250以外)
什麼戰斧曲軸，STCS雙渦流技術，其實都是早就應用的東西了，只是現在被拿出來當作行銷的誘因
可惜多數人還是被蒙在鼓裡，想著這些新技術有多威，讓你能一拜上120，史蒂田鐵有多耐操
講白了這些都已經過時了
更甚一顆OHV引擎裝遍各種外形的拼裝車
雲豹 獵豹 天狼星 Dream VR mini 都同一顆引擎～
open0703 wrote:
順便提一下~在台灣被...(恕刪)
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harker633 wrote:
野狼，對我們這種老一輩的人來說，真的有一種特別的感情...(恕刪)
說的沒錯，野狼不管對老一輩的人來講還是對中生世代來講都是無法取代的回憶
記得小時候剛上幼稚園我爸騎著野狼把我放在前座靠近汽缸處載我去上課
高中的時候野狼剛改版出了野狼傳奇
(這影片講了很多六七年級生的高中回憶我覺得拍得很棒)
那些都是無可取代屬於狼的回憶
現在年過30出了野狼300
其外型、動力更勝當年
也許再過幾年技術純熟了能出更大的野狼
不得不說SYM這步棋下得真好
我已經有了MAXSYM 400i
但看到野狼300整個超心動
畢竟檔車才有重車的FU
有些人只想拿台廠和日廠比
出了甚麼東嫌西嫌
這樣穩紮穩打的進步不是很好嗎!
妄想一步登天都是錯誤的想法
遲早雙缸以上的野狼會出來的
總有一天等到...
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其實不論單缸、多缸各有優缺點、消費者依自身的喜好去做選擇，只要產品做的出特色跟品質就不會被淘汰，最少在台灣鬼島的國產大型重機有些起色了、消費者也可有多樣的選擇，不是很好嗎？市場的銷售會做出決擇，適者生存。
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