關於RV270

神黯殤

17分

11樓

神黯殤

個人積分：17分

文章編號：54429617

我也是270車主

給他吃吃95

機油吃這罐

2014年7月底買,(送10萬火險10萬失竊險39L後廂+GP5黑武士帽)

我在買的時候也很認真評估GTS,但是價差5萬;對我而言只是上下班用,多一些尾速ABS和比較大的車廂(270車廂也是大的嚇嚇叫)

我可以把5萬再貼一些錢就可以再買一台白牌,而且後續保養維修又便宜方便,所以在知道這台車3天內就去買了(買之前沒看過此車)

我個人也覺得很好騎阿動力絕對稱不上強大,但一般正常使用絕對足夠,加速0~130km 一氣呵成不用拖,幫樓上大大回覆目前自己在台64試過145就不敢在上去了

最主要看您自己買車後的用途,評估使用方式,小弟誠心推建270是個不錯的考慮選項,最後祝您找到喜歡適合自己的車種

jakey5

3分

12樓

jakey5

個人積分：3分

文章編號：54458366

今天台中問到現金價NT152,000.

光影之間 http://blog.xuite.net/jakey5/JC

dubobo2001

128分

13樓

dubobo2001

個人積分：128分

文章編號：54736927

排氣量跟GTS300差10cc，根本無感，很多RV270都很會跑

雖然我牽GTS300但除了ABS，其他感覺不出有贏RV270!

whatismoney

609分

14樓

whatismoney

個人積分：609分

文章編號：54737102

dubobo2001 wrote:
排氣量跟GTS300差10cc，根本無感，很多RV270都很會跑
雖然我牽GTS300但除了ABS，其他感覺不出有贏RV270!

車廂比較大...
這兩台在國外不是同款車不同世代而已嗎?

貓丸

423分

15樓

貓丸

個人積分：423分

文章編號：54741417

各取所需啦
當初也是覺得RV和GTS排氣量差不多，價錢差很多
後來騎過實車，還是選擇了大車廂(不過手套箱是RV比較實用)
和比較帥的造型(個人觀感)

不過開賣這麼久了，RV270還是依然少見

whatismoney

609分

16樓

whatismoney

個人積分：609分

文章編號：54743557

rv270
前面的車廂可以上鎖...
開油箱蓋好像不用用鑰匙...
龍骨可以放飲料...(其實gts300i也可以放一杯)

joy558

388分

17樓

joy558

個人積分：388分

文章編號：54749054

這台270.這一陣子

除了環島一次之外

還騎了三趟去北部..都是走61號快速道路

我記得我剛牽車時..其實也不久.才三個月前.換過第一次機油之後

我就肆無忌憚的催油門..在某一條快速道路上..我真的飆到150多的時速

怪怪..不知道從甚麼時候開始..

我在快速道路上最多最多就是140出頭的時速..怎麼催.都只有140出頭

這台車在6500~7500轉之間.應該就是最大的馬力輸出了.再上去的轉速表好像是作假的.也沒看過跑過8千轉過.

不過..時速120.差不多6千轉.就可以達到..算是一部中階速度提升算蠻快的一台RV車.

如果不追求中型重機的速度感..這台真的不賴.

時速140..也算是很隨便就可以達到(只要加速的路程還有點距離.夠長)

120的時速..就不用講了.催一下就到了!

"騎車小心..勿騎快車...政府很缺錢..紅單會接不完..性命很可貴..別浪費自已的生命去亂追求速度"~~共勉之

whatismoney

609分

18樓

whatismoney

個人積分：609分

文章編號：54769464

joy558 wrote:
這台270.這一陣子...(恕刪)

是錶速還是gps測速啊？
Rv騎到100多時，安全帽風切聲會很大嗎？

dubobo2001

128分

19樓

dubobo2001

個人積分：128分

文章編號：54780928

都是說表速，看起來RV270的轉速比較低，我之前測試

GTS的尾速，看到145的時候轉速大約要8200或以上了

格雷斯270

0分

20樓

格雷斯270

個人積分：0分

文章編號：54786716

騎乘這部RV270也有一段時間，至今跑了一萬多了，看到三陽新車發表時，心中也有點感慨。

在這二行程盛年代下，追風拉轉到九千轉，三檔破百約可延伸至110左右。
NSR150拉轉到萬轉，其速度又更進一步提昇。

之後二行程漸漸被取代，新座駕換上迎光150之時，加速確實可稱國產之王。
不過也是災難的開始，大約三千左右就燒氣門，就得回廠保固，到接近一萬時，本已經過保了。
收到公司召回保固，本以為就可安心了，只是撐得比較久，約4500公里，還是顧路了。
一部機車6W3買來共騎一萬多，保固召修三、四次，又掛了，只好以二萬多的殘值來脫手。
這次的經驗，從此就完全不再考慮這個牌子的車，就算是安駕考照時是以S2來完成，拿到駕照。
也是不會去考慮，這個牌子。

反而是當時車況不算好的CB400教練車，還算滿意。

之後騎乘了幾款式車子到1300CC，都是本田的。
就算被稱“本質控”，也甘之如飴，其設定上是適合個人的騎乘方式的。

會買這台部車，就只代步用途而已，没有特殊偏愛。
先前在台中試乘會上，分別在270、GTS300iABS、400都做過騎乘後。
個人對於這三部車的評價，分別為14、17、19.5。以上只是個人觀感，勿淪筆戰為宜。
雖然這部車，個人是15多購得，也曾有人問我為何不加錢買有ABS的車，個人也只笑笑而已。
原因無他，就代步車而言，在偷了許多料後，其價位是勉強可接受的。

個人先從各轉速對應的速度(表速)，供大家參考
怠速約1650~1800
5000轉時表速約80
6000轉時表速約100(95KM/hr)
7000轉時表速約120(順風時約6600轉)
7300~7500轉表速約135
8000轉時表速約140
8500轉時表速約145~150(應該是不太夠150)

從理論上來看，動力較小(雖然只有14CC)，轉速應該是不會低於GTS300才對。
個人這部車在騎乘時，轉速不足8000轉是上不了140表速。唯一一次到9000轉，應該是小打滑。
之前有一次從內門走台84、台61回來，做了嘗試，沿線以7000轉在跑時，這大概就是定速下來的極限了。
維持到一段時間後，可能是產生熱衰竭現象，要再補油時會稍打滑，而且油耗會掉約在26左右。
若保持在6000~6500轉，偶而小熱血一下，至少也有30、31。
風切聲個人是覺得還好，但是風鏡在西濱高架是有幫助的。至少個人是如此認為的。

騎乘至今一萬多了，就會感覺細緻度就變了。
雖然是2009年就上巿的產品，理應更成熟才對，但本身問題依然存在。

看到發表及置入性行銷的文章，個人就…不說了。

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