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我並不是在講MAXSYM 400時速100時轉速竟高達6000RPM,
我之前有試過,若是順順加速的話,5000RPM可以來到100KM/H;6000RPM可以有120KM/H,
我要表達的是:不知是否為CVT的變速原理,導致在低速時就算全油門,
轉速也會像被封印似的很難達到7000RPM,
就這方面的體驗想跟大家請教一下,因為之前都騎檔車,
像前一台車為ER6F,低速檔時可以很容易的拉轉到紅線區,
我原本設想是以為大羊雖無法手動變速,但在低速時全油門應該也可以拉轉吧,
然後隨著時速提升,轉速慢慢往下掉,
結果我試的結果反而是低速全油門,轉速被限制住,
反而要到高速時,轉速才能突破,
昨天有刻意到快速路試了一下,時速很快的拉到140KM,但來不及看轉速表,
猜測轉速應該有到7000RPM了...
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dubobo2001 wrote:
等到你操開了之後轉速...(恕刪)
低速下無法拉轉數，不就是cvt的特色嗎？我家的老迅光也是這樣啊，油門開度愈大，轉速就愈高，時速就就愈快不是嗎？但您騎過重車，我想應該也瞭解這道理才是~
大羊當然不能像檔車那樣把轉速拉高，但卻維持在低速啊！否則她就不是羊了…她轉速和速度是「自動」配合好的！檔車才可能以低檔破萬轉，但時速30km~
你是指灌油門瞬間，車已衝出去，且度度很快破百，而且不斷提升，但轉速卻依然停在5、6000轉？而且上升緩慢嗎？
sym t2 250，六檔六千轉大概也能破一百了吧，所以400cc的車速度120，轉速在六千轉不奇怪呀~
這表示maxsym 400低轉就很有力！而且只要增加一點點轉數，就能換來很大幅度的加速！例如多個100轉，速度可能就攀升十幾公里之類的，所以5000到6000轉域內，已經可以讓車子由90加速到120甚至更高，而不需要像小車那樣，高速度(120km以上)必須以9000轉以上的高轉速才能換得~
您不是找條大直路試過了嗎？時速140，轉速約7000轉，那可以再上去嗎？從140到170，轉速應該會逼上紅線了吧~
試極速還請注意安全哦！
以上純粹為個人想像~您看看就好~
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litlin wrote:
我發覺有些人似乎有點誤會,
我並不是在講MAXSYM 400時速100時轉速竟高達6000RPM,
我之前有試過,若是順順加速的話,5000RPM可以來到100KM/H;6000RPM可以有120KM/H,
我要表達的是:不知是否為CVT的變速原理,導致在低速時就算全油門,
轉速也會像被封印似的很難達到7000RPM,
就這方面的體驗想跟大家請教一下,因為之前都騎檔車,
像前一台車為ER6F,低速檔時可以很容易的拉轉到紅線區,
我原本設想是以為大羊雖無法手動變速,但在低速時全油門應該也可以拉轉吧,
然後隨著時速提升,轉速慢慢往下掉,
結果我試的結果反而是低速全油門,轉速被限制住,
反而要到高速時,轉速才能突破,
昨天有刻意到快速路試了一下,時速很快的拉到140KM,但來不及看轉速表,
猜測轉速應該有到7000RPM了...
通常原廠把CVT的變速時間點設定在最大扭力區域
所以在7000轉左右時，轉速上不去，速度卻一直加，那是因為剛好CVT在變速
低速全油門會，轉速就會落在那邊，除非你架中柱讓後輪空轉
檔車可以低檔拉轉，那是因為檔位被固定了
而CVT則是落在扭力帶就開始變速，所以轉速拉不高
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