GTS300i/ MAXSYM400i 原廠購車新活動


CWC20030205 wrote:
機車騎士們也別太妄自...(恕刪)






250能上快速道路??????!!!!!

真的假的?天呀~~~~~


我L~A~G~了~


Orz


250遽然能上快速道路我怎麼不知道?

那這樣125也能上嚕?

都白牌不是?


哈哈

希望活動能撐到我買車的時候...

真的有心動到..

lights0910 wrote:
我也沒重車....不...(恕刪)


1. 400的車身骨架跟600的相同應該大家都知道,沒有放不下600汽缸的問題。
2. maxsym引擎上方是集氣箱,車廂是在後半部,並不會影響車廂內的大小。
3. maxsym模仿的burgman還有更大650c.c.的引擎,更大的車廂,只是新款13堡縮小了車廂大小,不過純粹是為了外型而改,跟引擎大小無關。
聽說除了公司贈送的萬元特仕版外,
卡布其諾咖啡大此次有爭取到歲末大優惠,只要成團10人以上另外加送M1行車記錄器。
有興趣的快加入,一起享受優惠。

kohonen wrote:
太棒了,終於在mobile01找到了解maxsym600的引擎的達人

我們社團的車主現在對600的引擎非常有興趣
400、600兩顆引擎哪裡不同? 大小差多少? 差在哪裡? 有人問有無直上工法?
洗耳恭聽摟,請把你了解的說出來給大家聽
我幫你的文章引用到社團裡面去給大家聞香一下...(恕刪)


kohonen wrote:
所以我幫你總結一下

d12123344你本人並沒有擁有maxsym400,也沒看過maxsym600的引擎

所以兩者汽缸不能直上,是你個人的猜測之詞

因為沒有加入maxsym社團,所以沒看到有人在問直上汽缸的工法,所以才會說沒有人想要這樣做

我這樣說,不曉得有誤會你嗎?


說實在的,蠻失望的,看到說的頭頭是道的人,以為真的遇到SYM內部的設計師,能夠解答車主的疑問

結果還是甚麼都不知道...(恕刪)

以我查到的資料.

400 汽缸內徑/行程/壓縮比 φ83 × 73.8mm /10.5:1
600 汽缸內徑/行程/壓縮比 φ92 x 85mm /10.2:1

不止內徑不同, 看來連行程深度都不同.故曲軸也要換..............
所以我可以確定, 兩者汽缸不能直上.

harker633 wrote:
這~~確定嗎?你應該是三陽內部的員工吧,要不然怎麼知道這兩顆引擎大小差很多?

還有,如果高速公路的路權沒出來~400的還是爽爽賣吧,600的只能當形象在賣。還是600的配備比400的有過人之處。


這.....我只能確定, 我不是三陽內部的員工.. 哈哈

kohonen wrote:
1. 400的車身骨...(恕刪)


車好像要準備推出了是吧?

好像不是四百的車身耶~

但是是單缸車~唉~
250以上當然能上快速道路~~

所以那些白牌都是249.多,哈哈哈!!
kohonen wrote:
1. 400的車身骨架跟600的相同應該大家都知道,沒有放不下600汽缸的問題。
2. maxsym引擎上方是集氣箱,車廂是在後半部,並不會影響車廂內的大小。
3. maxsym模仿的burgman還有更大650c.c.的引擎,更大的車廂,只是新款13堡縮小了車廂大小,不過純粹是為了外型而改,跟引擎大小無關。



看起來是完全不同一顆的引擎
400i


600i


600的有機油高度觀測孔~而且case外觀也完全不一樣
請參考

RYU543 wrote:
看起是完全不同一顆的...(恕刪)


體型好像也比較大一點
所以600CC的引擎要塞入400的車體不是車商的選擇
說真的單缸雖然震動大,但是應該會比雙缸車來得省油吧~
不過推出雙缸車應該也是600這台新車賣到爛大概5年左右才會推出吧
哈哈


lights0910 wrote:
體型好像也比較大一點...(恕刪)


車體的話
看規格應該是一樣的
或許本來就是設計來要裝600的引擎吧?
然後400的先上這樣
進口車好幾台也是車體架構共用的
反正一上市就會有人把她脫光光的
到時候就知道到底能不能400直上600囉
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