[EICMA 2017]雙缸大羊真面目亮相 SYM MAXSYM TL 米蘭車展公開!

個人感覺,
SYM看到KYMCO向TMAX致敬的AK550推出後,市場反應還可以,應該算中下吧,但可能還是有賺頭,
SYM也覺得(KYMCO AK550致敬成這樣也沒事!),也來致敬一下!

歐盟銷售數量請參考之前我整理的資料,既然是米蘭車展就附上(Italy意大利),
(Italy意大利)媒體moto統計2017/7和1-7的Motorcycle和Scooter銷量

或請參考最新10月和1-10月,由(Italy意大利)當地媒體moto所統計的資料。
(Italy意大利)媒體moto統計2017/10和1-10的Motorcycle和Scooter銷量

看這台第一個感覺,
頭重腳輕,有點像健身,只練上半身(大燈到車身中)很壯,但下半身(車身中到尾燈)卻沒有那麼壯的感覺。
尤其是後搖臂的部分。

如果SYM MAXSYM TL以後真的有在台販售,
其定價推論應該會在SUZUKI BURGMAN 400和KYMCO AK550之間,
也就在定價可能在34萬~38萬之間。
台廠以往一貫在台的銷售策略,
能多賺台灣人的錢的絕對不少賺,
嫌貴?不要買就好。

如果在歐盟販售,
定價應該會和SUZUKI BURGMAN 400接近的價錢或高一點,甚至相同,
這也是台廠在歐盟定價一貫的操作手法,花同樣的錢可以讓歐盟消費者買到更多,甚至更便宜。

不過,個人不覺得SYM MAXSYM TL在歐盟會賣得多好,依照以往的數據來看,
目前大型Scooter不是台廠的強項,台廠的強項在125級距的Scooter,
銷量應該會比KYMCO AK550來得差,

以2017歐盟機車銷售前5大國家來看,
第1名(Italy意大利),
第2名(France法國),
第3名(Germany德國),
第4名(Spain西班牙),
第5名(United Kingdom英國),

大型Scooter應該只能銷售以Scooter為主的國家,如(Italy意大利)、(France法國)、(Spain西班牙),
應該會以(Italy意大利)和(Spain西班牙)為主,
(France法國)Motorcycle和Scooter應該算一半一半。

至於(Germany德國)和(United Kingdom英國),是以Motorcycle為主,(France法國)應該也算,
(Germany德國)Scooter很少人騎,只佔2成而已,(United Kingdom英國)也差不多,
(France法國)Motorcycle和Scooter應該算一半一半。
           如果Yamaha沒做Tmax出來,二陽還真不曉得怎麼做車呢! 
           不過三陽起碼有做出變化,不像另一家連車架都快一模一樣了!
三陽沒公布車架長怎樣耶!
          順帶一提Tmax的幾個世界第一,二陽粉別再說哪裡仿了,回答到很煩!
1. 第一台超過400cc的大羊
2. 第一台雙缸+濕離的大羊
3.第一台CVT傳動搖臂化的大羊(變後搖臂是GP800先變的),讓大羊檔車魂上身!
4.第一台CF鋁合金壓鑄車架的大羊(是R6車架技術的下放)
        所以後面才做的不是仿是什麼?沒看到人家先做,會先想到這樣做嗎?就跟iPhone沒問世前,你能想到手機電腦化嗎?
有人跟我一樣覺得儀表板很醜嗎?151515151515
模仿是最真誠的奉承~~

台灣汽機車產業缺少動力機械的關鍵技術,所以只能依附在法規的保護傘下繼續過日子

要開發關鍵技術其實不難,可是台灣市場不大,商人不會做賠錢生意,而在公開的國際市場上,品牌知名度又小又沒有特殊技術,最後也只能買關鍵零主件來加工出口並以低價銷售,若"產地內銷"也是因為這些關鍵零主件採用進口方式需要逐項申報貨物稅與關稅,藉由關稅與驗車制度抬高整車進口的售價來保障產地內銷的獲利.


RICK wrote:
三陽機車展場第二重...(恕刪)


感覺 鍊條還是要包一下比較安全。

帳面馬力比得上 AK550
不知道車重多少 KG?

sl6659 wrote:
不好看!!1.車頭...(恕刪)
2.車中心點下方(齒輪箱)太高太空,很空虛的感覺。是要做越野車嗎?

檔車不是更空
這樣很俐落很好看啊
感覺會有超大傾角⋯^_^
orea2007 wrote:


檔車不是更空
這...(恕刪)


SG的身材真的是好棒,但那個臉太有伸展台等級MD的樣子了,哈

車子外型還不錯看
我愛01
漂亮,就等價格會不會更漂亮
很好看 很有時尚感

比AK好看非常多
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