SYM JOYMAX Z ABS 試駕 平價ABS大羊安全上路

拎刀狼來 wrote:
有這回事?值得期待...(恕刪)


嗯!!!

神一般的操控性能 & 平台 + 超大置物空間~~~比 VESPA 300 瘦一點,但長了一點...

喜歡嗎?
cdx wrote:
看了外形,查了油耗,...(恕刪)


這個大燈我不行啊
曉杯子 wrote:
嗯!!!神一般的操控...(恕刪)


唔?大空間平台黃牌?真的嗎?
所以MBUSA 是在新竹,我也是新竹人,這一生都住新竹,小時也住清大附近,哈哈。



MBUSA wrote:
++1事實上,我有大...(恕刪)
博學,審問,慎思,明辨,篤行
有機會,真的弄個這樣的團購,加我一份。


謝謝

哈哈



wyser wrote:
SYM可以來個 "JOYMAX250...(恕刪)
博學,審問,慎思,明辨,篤行
silentcat wrote:
唔?大空間平台黃牌?...(恕刪)


哈!!!

S-MAX 的平台,根本不大~~好嗎? 堪用而已,被置物高度不能太高,會被龍頭把手打到!!!
回文錯誤,刪除,刪除。
回文錯誤,刪除,刪除。
博學,審問,慎思,明辨,篤行
Prada1024 wrote:
我的多1CC的黃牌路(恕刪)


我騎了一年三個月,直接換 TL 了,沒有ABS 真的不好騎,而且我通勤都需要用到高架橋,沒有400 CC UP ,真的很危險。
kf060527 wrote:
藉此討論串請教大家一個問題
有些前後輪都有ABS的車.只煞前輪沒煞後輪表示後輪沒打滑.前輪就應該有正確的參考數值.為什麼仍然翹後輪呢?


因為 ABS 全名叫做 Anti-lock Braking System 防鎖死煞車系統,ABS 只管『不鎖死』,不管輪胎是否離地,而 ABS 偵測也不只是靠輪胎轉速,以 BOSCH 的系統來說,BOSCH 工程師也曾透露旗下產品還會連同滑差率也加入計算條件中,因此儘管後輪舉起,但只要前輪未鎖死,ABS 即不會介入,僅在偵測狀態;所以在影片中示範人員,以 30km/h 急煞的情況下進行測試,發現後輪翹起,卻用「ABS 搞到會翹後輪,就跟佛跳牆搞到會爆炸一樣,是不允許的」,明顯表示出該人員對於 ABS 的誤解,更不幸的是此影片造成更多讀者的誤解,實屬可惜呀。

在現代電控滿載的大型車款中,負責管前輪是否離地最知名的系統叫做 AWS,也就是 Anti Wheelie System,防孤輪系統,進階一點的版本還可進行孤輪角度設定控制,也就是加速時儘管會孤輪,但電控系統會幫助維持孤輪的角度,除了看起來帥之外,也具有非常高的安全性;負責管煞車時後輪是否離地最知名的系統叫做 MSC,也就是 Motorcycle Stability Control 車身穩定控制,透過車輛的 IMU 六軸感應慣性測量儀以及前後煞車卡鉗的油路油壓感知器,MSC 可在緊急煞車時自動分配前後煞車力量,讓煞車時不會翹後輪甚至蓋棉;有些比較舊型的電控系統車款,會把這些功能包含在 TCS 循跡防滑系統之中。
Nobody can screw with motorcycle riders.
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