kti wrote:騎車是比騎長久不是...(恕刪) 聰明!!!【他強由他強 清風拂山崗 他橫任他橫 明月照大江】Rest in peacehttps://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180607/1369017/
小环子 wrote:聰明!!!【他強由Rest in peace https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180607/1369017/...(恕刪) 又是殺灣出事 10次出事殺灣佔9次這些出事的車主買重機的樂趣 就是殺灣樂趣 每看到灣就壓 這次傾角油門速度不理想 下次再壓車底一點油門吹大 總有一天 一次失誤就夠未完成的殺灣 留著投胎再繼續練
一青二白 wrote:又是殺灣出事 10...(恕刪) 太早入彎~~~!!!基本上....比較有經驗的騎士會將這種彎分成2個~3個彎來過...關於這點...不說開...一般人很難知道!!!雖然速度相同過彎....有人過彎過程中巧妙的變換了2~3次傾角....畫了2~3個不同的【弧】...然而這就是所謂的【盲點】!!!那種彎道如果你沒有分析出彎中是需要變換傾角....只想用一次傾角【畫一個弧】...車子的彎中行進路線就非常容易會去CLOSE雙黃線....再加上...剛好對向一台大車開過來.....騎士 SR反應......剎車一按....Rest in peace !
小环子 wrote:聰明!!!【他強由...(恕刪) 彎前減速,彎中定速,彎出加速..駕訓班的公式..他入彎沒減速,彎中煞車,車子立起,甩出去..Top Rider 都是彎前減到最慢,彎中0油門巡航,彎出大油門入彎越慢,彎中越犀利,過彎距離更小,更容易看到出口狀況,出彎補油的時機更快..每次看人家騎,都是很快,入彎都沒減速,出彎不敢加,然後外內外的騎..我在後面,看到人家切到外線,我中線腰一轉,看到出口,就從內側超車了,速度很慢,也不用壓車,就能巴過人家彎道轉彎,看到有危險過來..因為車速很低而且在自己車道中線,按個煞車,車子會定點,然後大補油門就可以躲過危險
Pan.tc328 wrote:彎前減速,彎中定速,...(恕刪) 這讓我想到前幾年剛騎ER6N,跑台三線時,騎杜卡迪的車友跟在我後頭(擔心我車還不熟)停下休息的時候,他跟我說,“你過彎都不用煞車的哦!”我回他,“我入彎前早早就收點油門,這麼慢了,入彎當然不用煞車囉!!”台三6,70在騎,騎的從容又愜意,說真的,一趟下來沒比破百在騎有慢多少?了不起就一根煙的時間罷了!!比破百過彎
Pan.tc328 wrote:彎前減速,彎中定速...(恕刪) 彎中0油門這真的有點嚇到我了一路檔煞到出彎???還是抓著離合器過彎???後輪不需動力維持變形量???不過如果你彎中速度是3~40那就可以理解了
leoliou wrote:彎中0油門這真的有...(恕刪) 0油門跟0速度是二個馬子的事..出彎就是大油門,一次半圈以上,入彎前看彎度,放掉油門,這是就是0油門,然後開始點控前煞車,到彎道的最深處,轉頭看出口處,扭腰擺臀車頭朝出口,沒車,沒沙,沒水,沒落葉,沒鄉鎮學校,大油門再下去..操作煞車就是0油門..也就是前煞跟油門只能操作一個..這個就是為什麼煞車把長得像狗骨頭,煞車把要用點扣方式,煞車把距離在你的第二趾關節處..你轉油門時就是點不到,你放開油門,你的手指就扣得到..跟汽車一樣,煞車跟油門放在右腳處,你煞車就是右腳放開油門然後去踩