在下比較好奇的一問......買水貨530的車主也有遇到平衡缸的問題嗎~??

abcb7542 wrote:
在下比較好奇的一問....(恕刪)


是的,有案例發生,最後縮第三缸。
了解了;不好意思再追加一問......這問題是這一年來才慢慢浮現的嗎~?那之前2012當時第一批的有沒有人有這問題@@~??
第三缸GG的話~自費修要7萬喔~~~天阿
一台40多萬的車,修個第三缸要7萬

重點,修好有保固嗎?




LKK徐 wrote:
個人覺得問題不在第三...(恕刪)



對嘛~~買車哪有說騎不壞的~~

問題是正常騎沒改有的沒的~~

在保固內正常騎~壞了還不能出保固~~

這一點才是讓很多車友卻步的原因吧!!!!!


Tmax原廠或是水貨廠不處理好,我看這個出走潮應該會很大才是,但是買主難道不知道這個問題嗎?
現在應該很多人知道這問題了吧…
要買的人要注意惹。
unochenn wrote:
TMAX530引擎變...(恕刪)

TMAX530採用傳統CVT橡膠皮帶設計
AN650鋼帶要換最少都9~10萬KM里程數

現TMAX530不只傳動箱內皮帶`傳動到後輪由鏈條改皮帶是耗材
現連第3缸都是...

補上傳動皮帶料號:
59C-17641-00
傳動到後輪皮帶料號:
59C-W4624-00
其實大家看的不是發生率~是原廠態度,這可不是換皮帶換來令這種雞毛蒜皮的鳥事

是大家惜命命的引擎,引擎,引擎!!!

再者,有人說一兩台而已....連日本都有災情了大哥.....姑且說的一兩台好了,所以...他們遇到的處理態度就該自認倒楣??

難怪原廠這麼跩,怪誰呢....誰敢擔保自己不是下一個個案~山葉繼續這樣玩吧~有豬腦一樣的規範何需敵人勒!!
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