gojen wrote:你的入坑分享文實在太精彩了, 是高手
這不是入坑文這是推坑...(恕刪)
個人積分:1310分
文章編號:74472991
chieh5839 worte:
你的入坑分享文實在太...(恕刪)
朱威廉 worte:
愛車的人就是會把車變...(恕刪)
mussod(Gary) worte:
這是高手~~ 每項改...(恕刪)
Wei0408 worte:
我來朝聖了!!
感謝誇獎阿愛吃鬼EZ worte:
可以請問改完MINI...(恕刪)
改電腦的好處就是可以做一些調整 , 因為當初只有 mini5 ,
預設罐頭就能有立即的體感 , 但是可以調整的 GAP 過大 , 也有些小 bug
預設罐頭的油耗大概會是 26~28 KM/Lce588072 worte:
我比較想知道改裝前後...(恕刪)
其實會裝 12 溝的前普立以及 Wracing 真圓碗公也是因為改裝理念是減少浪費的動力
供油部分 , 原廠 AFR 大約是 12~14 之間 , 其實也算搭配得不錯
升級 RC Super 2 + AF1 之後 , 可以微調讓岐管負壓與各油門開度於各轉速域 AFR 都維持於13.3
包含溫度補償 , 怠速調整 ... 許多的細項
搭配目前傳動在快速道路的 [ 平均油耗 ] 可以到很誇張的一個境界
以下 有圖有真相
平常市區部分走走停停也可以落在 41 KM/L 上下
不用擔心排溫 , 也在正常範圍內 , 其實拉到 14.5 沒調整點火角度也不會爆震 ,
但是最大馬力會下滑 , 所以沒繼續測試 , 提供大大參考看看嚕 :)
2017年份地 X-MAX
目前還是原廠地
只是 我把它當交通工具[方便上高架]
台北市 停車 塞車等問題 大羊比打檔紅牌方便多了
改的再好 花的心血與金錢再多
不如直接升級到 T-MAX就好了
佩服您 將它改的能跑20格以上
我怕死 最快也只到10格而已
假日也懶得將它拿來跑山
直接騎我另一台 紅牌打檔車 比較快
它的定位是通勤車 [車廂夠大]
硬改成多[功能車] 又要會跑 又要煞的住 又要省油 又要好操控
我的老天鵝!~~
直接升級 T-MAX [原廠已幫您改好了]不用費心思 也不用改
多餘的時間 可以多跑跑山 或是多走走景點
也比較不會那麼累 [穩定度問題]
相同騎乘時間 下了機車
X-MAX小老弟 肯定比 T-MAX老大哥 [更累人]
PS 感謝分享 改車心路歷程
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