HanBoss wrote:
公道非賽道，公道隨時會有危險物出現(很多職業車手都在公道遭遇事故身亡)，並且公道路面品質也不像賽道一樣單純，所以煞車性能隨時都會有差異，殊不知那些可以做出比ABS還短的煞車距離車手是經過多少次訓練、多少次測試才達成，並且測試環境也很單一，不但車手已知要在哪裡煞車，測試路面也是單一質地
今天要是將測試路面質地改為『柏油乾地→柏油濕地→柏油帶沙路面』這種公道常出現的複合路面環境，並且只能一次決勝負，最後是ABS還是人力會贏，相信很多人心中應該都有個底了
我朋友原本也是對ABS的功效半信半疑，覺得只有靠自己超強煞車技術以及安全駕駛才是王道
直到有一天我跟他一起出遊，我騎MONSTER1100EVO，他是KYMCO XCITING400無ABS版
我騎在前面，他跟我在後面，跟車距離大約5公尺，時速70KM/H左右
在經過一個小巷時，突然有台三寶四輪無預警直接衝出來，瞬間無法思考只能盡全力按死前煞踩死後煞，ABS作動，在三寶四輪車身前30cm穩穩停下來
跟在後面的朋友，就差不多在我按死煞車的同時，我只聽到輪胎打滑的聲音，然後XCITING400就從後面甩呀甩的超越我往前衝去，最後終於在三寶四輪前5cm驚險地停住...
還好XCITING400比我多了5公尺的煞車空間，今天要是XCITING400騎在前面，我看應該會很難收拾...然後我朋友就買了一台有ABS的紅牌了
沒辦法，說不用ABS的大概很有自信吧
其實ABS 可以有效縮短煞車距離，但不是每次，所以廠商不敢以這為賣點來宣傳
但大多測試環境下，ABS煞車距離都可以比無ABS短
就好比我們都知道，按住不放的煞車遠比手動點放煞車的距離長，煞車效果比較差， 一樣道理。
