不懂為什麼一堆人要狂在ABS上打轉?

442分

261樓

個人積分：442分

文章編號：55208441

abs沒有人說他是萬能的，
但是有abs可以多一層保障，
連歐盟都將abs列為必要配備(2016實施)
"預防"1/4的機車傷亡事故，這一個多優異的設備，減少了1/4的危險。
那為何只減少1/4的危險?因為abs是只是煞車輔助系統。
當然無法"預防"煞車以外的事故。
你去看看這一個影片吧
死因煞車滑倒遭對向車撞擊頭部。
1/7外部影片
25秒開始撥放速度調成0.25 你看到什麼?

unochenn wrote:
你也只看到片段
德國深入事故調查研究發現指出：「ABS可預防1/4的機車傷亡事故。」
它不是萬能的
沒有良好駕駛習慣有ABS也沒用
我的機車騎了快三十年也沒ABS也沒發生事故啊！

philko

176分

262樓

philko

個人積分：176分

文章編號：55208604

實在很不想舉這個例子. 阿部典史...曾拿過三次GP500分站冠軍, 連續好幾年排名前10名的GP車手. 2007年10月7日傍晚18時20分，騎著500cc YAMAHA TMAX外出時，因前方卡車非法掉頭，阿部自後方追撞重傷送醫，至20時50分宣告不治，享年32歲.

有誰敢說, 自己能在晴天緊急煞車到一半, 遇到路面有沙,或在下雨天緊急煞車到一半, 衝過水坑, 在短短的0.0X秒通過這幾十公分抓地力突然變化的路面時, 能瞬間控制煞車在最大靜摩擦力; 通過後又能瞬間改變煞車力道, 繼續把煞車維持在最大靜摩擦力. 且整個過程車身抖都沒抖, 不用花心思在維持車身平衡? 如果每次都能, 那你不需要ABS.

馬路路況千奇百怪,不要講甚麼有安全駕駛以及防禦性駕駛的觀念,就可以不需要安全配備. 連技術, 觀念, 經驗和運動能力頂尖的GP500車手, 在日本這種比台灣安全好幾倍的地方騎車, 都會出意外身亡. 他還只是騎速克達而已. 要知道目前沒有任何一種觀念, 或任何一種配備, 能保證我們在道路上騎車一定不會發生意外, 多一分保障就多一分安全. 何況台灣的馬路狀況更多.

也許目前ABS價格不算便宜, 有人覺得CP值不高, 選擇不加購, 這也就算了. 但覺得ABS就算不用錢也不需要的, 不要跟我談什麼安全駕駛以及防禦性駕駛的觀念, 因為你根本就跟以前剛開始強制戴安全帽時, 那些覺得戴安全帽影響聽覺與視線, 不戴安全帽, 注意四周路況才是王道的人一樣, 觀念錯得離譜.

umax

26200分

263樓

umax

個人積分：26200分

文章編號：55208702

philko wrote:實在很不想舉這個例子. 阿部典史...曾...(恕刪)

且一般新手剛上路常因煞車問題而受傷、喪命
就常因沒abs導致鎖死而事故

自己沒遇過一次都很鐵齒，真的遇到了不是死就是重傷

旋風

10195分

264樓

旋風

個人積分：10195分

文章編號：55210005

unochenn wrote:
我的機車騎了快三十年也沒ABS也沒發生事故啊！...(恕刪)

也有人騎車不到三年就遇上屁孩違規
然後就喔伊~喔伊!!

很多的例子都是因為突發狀況
導致車輛煞車鎖死側滑
駕駛就滑出去撞擊
或是被後車輾過
他們時速也都不高,也都沒有違規
你要不要問問他們家屬
如果有個設備
有1/4的機會可以讓他們發生意外的親友不死
但是必須要每一台機車加價3~5萬
他們要不要??

feng

534分

265樓

feng

個人積分：534分

文章編號：55210175

本來安全配備就是備不時之需，
最好永遠不要遇到，
只是看你要不要準備這保險，
哪怕是你永遠不會遇到。
而良好駕駛觀念是基本的是本來就要有的，
而今天對安全部品排斥就已經
在良好駕駛觀念中扣分了。
今天會選擇盡量增加自我，女友，親人的安全來決擇的人
不就是因為有良好觀念下在做的事。

排斥安全配置就不等於有良好駕駛觀念了。

palchiu

153分

266樓

palchiu

個人積分：153分

文章編號：55266697

看影片的測試車有輔助輪, ABS再加上一對輔助輪行車一定更安全.

關心高檔耳擴, 從全[不能說]開始!

Stereophotography

8020分

267樓

Stereophotography

個人積分：8020分

文章編號：55268066

palchiu wrote:
看影片的測試車有輔...(恕刪)

沒錯
加了飛炫踏板跟LED尾燈又更棒了
如果騎車風格都是在雨天急煞扣死煞車那真的該換一台

philko

176分

268樓

philko

個人積分：176分

文章編號：55272800

palchiu wrote:
看影片的測試車有輔助輪, ABS再加上一對輔助輪行車一定更安全

先不管法律規定, 除了殘障機車以外, 機車同一車軸輪距必須在46公分內.
也不管交通安全規則第三十八條規定:機車全寬除身心障礙者用特製車外，重型、
普通輕型及三輪機車不得超過一．三公尺，小型輕型機車不得超過一公尺。
以及第八十八條規定:載物寬度不得超過把手外緣十公分.
實際在路上裝輔助輪也不會比較安全.

隨便舉幾個例子:
1.騎車時, 輔助輪被別人勾到, 或勾到旁邊的人怎麼辦? 特別是晚上視線不良時.
2.騎在汽車旁邊, 汽車駕駛被車門遮蔽看不到輔助輪, 也容易誤判與騎士的距離.

kazeelf

90分

269樓

kazeelf

個人積分：90分

文章編號：55273116

feng wrote:
而今天對安全部品排斥就已經
在良好駕駛觀念中扣分了。
今天會選擇盡量增加自我，女友，親人的安全來決擇的人
不就是因為有良好觀念下在做的事。

排斥安全配置就不等於有良好駕駛觀念了(恕刪)

這是哪門子的怪邏輯?

輔助用的東西可以反客為主變成沒這些東西等於沒安全觀念? 謝謝指教

根本就是拿來硬凹的觀念吧!? 幫不了你

Ryunosuke

127分

270樓

Ryunosuke

個人積分：127分

文章編號：55273624

kazeelf wrote:
這是哪門子的怪邏輯?...(恕刪)

這邏輯哪裡很怪??這麼說整體上沒問題。

完整的安全觀念確實不能排斥安全配備啊，當然是安全配備越多越好。

多數人排斥安全配備的理由就是"價錢"。

排斥安全配備，確實"不符合完整的安全觀念"，但事實上，完整的安全

觀念能做到的根本神人，光是完整的車前檢查、完全按照速限行駛，這

多少人能每次都做到???

排斥安全配備確實在安全觀念上需要扣分，但到不至於到完全沒有安全

觀念這地步。

家有愛貓初成長　http://rnsk.hopto.org/blog/

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