不懂 為什麼一堆人要狂在ABS上打轉?

kazeelf wrote:
你看清楚!
我有說了甚麼ABS無用論之類的話嗎?
ABS就只是個輔助配備而已
跟安全觀念本來就是兩碼子事
倒是你一直再說不重視安全配備就沒有安全駕駛觀念
本來就是本末倒置的講法
先有安全駕駛觀念
安全配備才有存在的價值
才能發揮正常功用
不是甚麼安全配備裝上身就是安全觀念一拜
全身裝備穿好好還是要"小心騎"
有ABS很好還是一樣要"小心騎"
沒有ABS還是一樣要"小心騎"
重點在"小心騎"
有沒有ABS都一樣要"小心騎"
ABS就只是個輔助配備而已
扯到安全觀念才叫做硬凹吧?
講明白一點
你這個就是典型的造神
安全的觀念建立在有沒有ABS上面?
一個輔助配備可以凌駕到安全觀念有無?
這不是神話ABS是甚麼?

那你也看清楚了!
我有說安全的觀念只建立在有沒有ABS上面嗎?
我說這都是其中觀念一部份,
你今天不過是斷章取義捉著我其中一行字猛打而已.
我也說是指排斥安全配備的喔,
ABS是安全配備中的一個部份,
安全帽,人身部品都是安全配備中一部份。
我認為正確的使用安全配備或選購,
是安全駕駛觀念中的一環,
只不過你硬要將安全駕駛觀念狹隘定義認定為你認為一部份才是。

如今天要騎車戴上安全帽並正確扣上然後上路,
就是良好安全駕駛觀念中一部份,
今天選購帶上防摔手套,
或添購人身部品,
或再選購升級更好的安全配備,
都是良好安全駕駛觀念一部份,
小心騎本來就是基本的是本來就應當要有的,
為什麼注重安全配備的就是不小心騎車的就是不注重安全觀念才會去買,
選購安全配備就是要飆的才需要,這邏輯有問題.
不需要一直用小心騎來凌駕一切,
就可以排斥安全配備的重要性.
至今還是有不少地方騎車不戴安全帽,
我一位友人就是其一,曾勸過不論何時安全帽都要戴上,
他只回放心我騎車很小心也很守規矩這不會用的到啦,
我就會認為這種安全觀念是不對的是扣分的.
今天只不過是看你要不要認定ABS是重要安全配備,
或就只是個無關緊要的一般輔助配備而已,
你是沒有明顯說ABS無用,
但你所謂的就只是個輔助配備而已的ABS,
確是歐盟新的立法規定2016年1月1日起,
凡是引擎排氣量大於125cc的摩托車必須配備的標準安全配備系統.

最後麻煩請不要討論到扣人造神帽子針對個人攻擊這類言論OK?
就如我如果扣你就是典型非理性護航廠商這頂帽子,
你覺得討論到這樣好嗎?
feng wrote:
確是歐盟新的立法規定2016年1月1日起,
凡是引擎排氣量大於125cc的摩托車必須配備的標準安全配備系統.


歐洲人說大便好吃.

我們也要說大便好吃囉?

美國人數太多.暫時不用立法,可以在路上被消耗一些囉?

電控系統太多的,養成騎士沒有基本的騎乘技巧.

台灣人真的是很有病的一個群體.

ABS, ABS

ABS只是防鎖死打滑,不是陀螺儀不倒翁系統.

簡單來說, 會買的就是會買

不會買的理由伯


sonyrex wrote:
歐洲人說大便好吃....(恕刪)

汽車好像也是外國先強制規定要有ABS, 台灣才跟進的喔..不也是外國人說大便好吃, 台灣也跟著吃嗎??
安全性配備哪有在嫌少的, 除了台灣以外...
光汽車配備就看的出來台灣人買車的心態, 可以沒有氣球, 但是不能沒有DVD...

王逸祥 wrote:
台灣人盲從跟風 已...(恕刪)


這配備有了不嫌多吧

注重安全的人很多 台灣的三寶又普利仔多 比起來台灣的用車環境風險真的比國外大很多

若能在ABS上打轉 誰會願意在地上打轉?

latw wrote:
汽車好像也是外國先...(恕刪)

所以我說台灣人有病啊. 完全正解沒有問題.



01鍵盤車手好好看一下Bosch怎麼定義ABS在汽車的測試.

是防鎖死煞車系統

不是掛保證煞車距離縮短兼不倒翁系統.


PGO的測試影片真的是害人不淺...
大哥,你這方法並無法套用在緊急狀況,你所說的是一般已經預見的狀況下,例如已經知道前方紅燈或前方有狀況但有足夠時間煞車,這狀況還不到緊急煞車讓abs作動,請搞清楚abs作動的狀況跟時間點,連退3檔咧?怎不乾脆說高速狀況下連退5檔,退2檔離合器還沒放就撞車了,哪來時間退檔?天方夜譚
mrlin1111 wrote:那是左手左腳用離和器降檔減速 右手還是要...(恕刪)
sonyrex wrote:
所以我說台灣人有病啊. 完全正解沒有問題.

01鍵盤車手好好看一下Bosch怎麼定義ABS在汽車的測試.
是防鎖死煞車系統
不是掛保證煞車距離縮短兼不倒翁系統.


第一次看到有人引影片來打自己臉。

明明影片在 4:24 秒時說了:It shorten your breaking distance 。怕你看不懂,幫你翻譯 "它縮短了你的煞車距離"。

影片在 4:37 秒時也說:ABS is essential for your safety,同樣幫你翻譯 "ABS 對你的安全而言,是不可或缺的"。

在 WIKI 的 Anti-lock braking system 裡提到 2004 年 澳洲蒙納許大學 Monash University (2014年QS世界大學排名第69,而台大是第76) 意外事故研究中心的報告結論,ABS:

Reduced the risk of multiple vehicle crashes by 18 percent, (降低多車輛撞擊事故之風險達18%)
Decreased the risk of run-off-road crashes by 35 percent. (減少車輛衝出路面事故之風險達35%)

這份蒙納許大學報告也附給你,有空看一看,不要再鬧笑話了。

反正現在手機很方便,要不然你自己拍段影片吧,你要說配備ABS的車會自動爆炸都是你的自由,別再亂引會打自己臉的影片來自取其辱了。
sonyrex wrote:
歐洲人說大便好吃.
我們也要說大便好吃囉?
美國人數太多.暫時不用立法,可以在路上被消耗一些囉?
電控系統太多的,養成騎士沒有基本的騎乘技巧.
台灣人真的是很有病的一個群體.
ABS, ABS
ABS只是防鎖死打滑,不是陀螺儀不倒翁系統.
簡單來說, 會買的就是會買
不會買的理由伯

不得不認同台灣人真的是很有病的一個群體,
討論ABS能論述到毫無關連的吃大便去.


sonyrex wrote:
所以我說台灣人有病啊. 完全正解沒有問題.
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)
01鍵盤車手好好看一下Bosch怎麼定義ABS在汽車的測試.
是防鎖死煞車系統
不是掛保證煞車距離縮短兼不倒翁系統.
PGO的測試影片真的是害人不淺...

您提的影片不就打自己臉嗎?
影片論述ABS的重要性比我們說的還要重耶,
他說對你的安全而言是不可或缺的,
我們都沒說到這樣重了.


關於ABS原理我在181樓,214樓都說過囉.
這邊一些人一直在自己安全駕駛的觀念打轉
問題是,有時候不是你小不小心的問題

天氣下不下雨不是你可以控制
有沒有小孩衝出來不是你可以控制
有沒有急切右為了載客的計程車不是你可以控制
會不會好死不死正在鐵製人孔蓋上不是你可以控制
等等不勝枚舉...

在人很衰的時候,狀況還會加在一起
我就遇到過下雨天時急切右載客人的計程車,好死不死我機車正在人孔蓋上
在零點一秒就要做出反應,你不要告訴我什麼後面要煞多少,前面要煞多少,都是屁話

這時候只能靠一些科技來救
不是你自己多小心多注意的問題
sonyrex wrote: 所以我說台灣人有病啊. 完全正解沒有...(恕刪)
但影片裡,的確證明abs作動下,讓輪胎維持最好的抓地力而讓煞車距離縮短,
重點在於(維持抓地力) (維持抓地力) (維持抓地力)
這在機車上面比汽車重要
汽車打滑只是一樣往前衝,人在車裡。
機車打滑就只有摔車往前衝,種田人車分離。
你拿不倒翁舉例,根本不恰當,哪個人騎車能不倒翁?
你講的出來嗎?

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