蘋果小王子 wrote:
有人說這咖啡風.....(恕刪)


你如果把時間定格在196X 沒錯那時的Cafe Racer都是長這樣
可是你如果深究Cafe Racer的由來 那個就是當時的屁孩改把改坐墊自己土砲的文化
所以既然現在摩托車都出下出管 單搖臂 水冷車 現在的Cafe racer大抵上就會長這樣
XSR其實是有一點走在時代前端 如果Scrambler走的是濃濃的復古風 Yamaha更敢一點 我直接給你半台車 你要這樣騎 要接著改都可以 那是你的事了

sprhong wrote:
應該不至於啦~ 畢...(恕刪)


既然雅哈哈已經有台改裝神車SR400了 古典車型其實是由那台頂著 量產四十年 不用復古完全古典 那個沒問題
MT-07研發的目標有點跟ER車系對打 就是走通用平台模式 一個車台全部通吃 所以車殼拆一拆油箱座墊裝一裝直接土砲上也是很合理的
只是到現在還沒看到MT的跑車型就有點詭異

Stereophotography wrote:
你如果把時間定格在196X...(恕刪)


我倒覺得還不是咖啡 比較像是老山車的感覺 (滑胎+復古)

咖啡起初確實是英國玩車的仿當時的賽車 依這台來看 至少車體跟油箱不動 前叉在短點降車頭
分離把或低把 坐墊要全打掉 才有像 關鍵是車身有"平"的感覺(該廠2015XJR就是咖啡但把手位子還是大眾些

小环子 wrote:
定義?何謂定義?何...(恕刪)


沒有酸人的意思啊 只是想說每次看到有復古車就有人打咖啡 讓我覺得咖啡的定義在現在已經很模糊了嗎
法蘭克斯尼 wrote:
我倒覺得還不是咖啡...(恕刪)


自然 Cafe Racer的語意就指涉60年代在英國 Ace Cafe裡聚集著 稱為ROCKER的年輕人跟他們的Triumph BSA Royal Enfield與唱片點唱機之間的關係 那個在歷史上當然有著永遠的印記 不過如果不是以型態 而是以意義而言 Cafe Racer是指把量產車改成自己想要的樣子的自我風格 那也是沒什麼問題的
其實回歸原點 摩托車只要有兩個輪子 引擎車台等等 這樣就能騎了 在哈雷剛成立的時代唯一能稱作設計造型的就是那個油桶 那也是因為那是鐵皮打出來裝汽油 所以有點平面能上上漆 後來才有設計 才有整流罩 消費主義等等 摩托車才變成現在這種樣子 所以這也是另一種回歸原點吧
不過 很自然的 會選擇在歐美發表的車當然是針對日本本地市場服膺集體主義的年輕人 說穿了回歸原點也是消費(誤)致敬60年代 也就是消費主義的一支 會在台灣引進也難

法蘭克斯尼 wrote:
者一堆說仿來訪去 ...(恕刪)


同感
關心高檔耳擴, 從全[不能說]開始!

高小黑 wrote:
真粗曠!!有硬漢的...(恕刪)


木村大師這次弄得好像爆走族的低調風
關心高檔耳擴, 從全[不能說]開始!
難道只有我覺得只有車頭燈好看而已嗎?
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乍看之下蠻驚豔~~

不過對我來說線條太複雜

有線條恐懼症的看久會麻麻的,

MT 07 比較簡潔

大概跟 Bolt 一樣走個復古科技風吧,

不過純復古還是要簡單一點!!
簡直天菜

我可以再更貪心一點

期待三缸的XSR900嗎?
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