七星軟盒中淡 wrote:
我的意思是 連T3...(恕刪)


但r3的日本價大約十六萬,也就是比台灣的t2貴一萬而已,本來就是台「國民車」嘛!
只是來到台灣卻被神格化了!所以才讓人有「配備不過如此」的反差感受吧~
人家日本16萬有ABS,我們23萬有什麼?狗屎
romario

romario wrote:
人家日本16萬有ABS...(恕刪)

有稅金
很多很多的稅金跟規費
上路後還會成為真正的歧視
xboy200 wrote:
但r3的日本價大約十...(恕刪)


跟其他人無關
只是我自己騎忍3而已
我是用R3 ABS版的268K下去算
改跟忍3同配備怎麼看都不划算
忍3現在320K 差52K卻要改很多呢
光卡鉗碟盤改一改又要符合ABS就破了

至於你又要說國內什麼車的售價
先不管國外售價怎麼樣
臺灣就是這樣 人民也無可奈何
我寧可吃貨物稅我也不要把錢丟給國慘廠商
這樣只是讓他們更變本加厲而已

七星軟盒中淡 wrote:
我是用R3 ABS版的268K下去算
改跟忍3同配備怎麼看都不划算
忍3現在320K 差52K卻要改很多呢
光卡鉗碟盤改一改又要符合ABS就破了...(恕刪)


攬der兔曹太多

abs再強也要靠懸吊 煞車配合

怎不說r3 用的是41mm前叉

忍3才 37mm 牙籤叉

而且前碟盤 r3 298mm 也比忍3 290mm大

至於多連桿

歐美試車報告 幾乎沒有評為優點過

至於滑離 某些測試結論

能夠更有趣的操控

因為300cc小車

馬力能強到哪裡去

ktm 390車尾燈等你喔

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