Stetho wrote:
本身是NC750X...(恕刪)
小弟也同樣是NC750X以及TMAX530車主，小弟分享幾個想法，你可以參考看看
Q2. 前面幾位都說NC的馬力扭力較強沒錯，但只有紅燈起步那幾秒考第一名，過彎山路，早習慣一次被10幾輛TMAX車隊海放了。
原因是NC的傾角較小，除非用手排介入操作，否則DCT出彎制段也較慢。
回答:
NC傾角絕對比TMAX530大很多，除非你的是LD版本。TMAX我跑山路一定中中柱，NC除了摩鞋頭，根本不會受影響，我騎S4RS也一樣山路要墊腳，NC750X我未曾中過任何車身側邊。跑山路一定要搭配S檔+手動，絕對比TMAX530快很多，NC在跑台灣的山路被10幾台TMAX還會海放，可能是您比較安全駕駛。
變速箱空置和開車一樣，你如果放著讓電腦控制，無疑讓輸出不良。變速箱用DCT分六速就是讓你榨乾這顆引擎動力，這有是NC比TMAX出彎更快，節奏更澎派的原因，你要學著去控制。真的學不會530會是簡單很多，但動力就比較無法有這種感受。
3. NC750X坐姿較高，車身重心高，催到高速時(~110)穩定感不足，NC750D或NC750S或許不同。
回答:
我每天在騎，感覺到180都還蠻穩的，但我了解你可能習慣短壁震的路感反應，所帶來的感受不同，而內心產生不安全感。
4. 我身高177，喜歡邊騎邊拍照，但NC750X停車(重心高要找平一點地方)和上下車抬腿(常常想到相撲熱身動作)較辛苦，後來看到景點就愈來愈猶豫要不要停車。
回答:
我175，每天騎這台車買便當。
5. NC750X有假油箱可以放少量東西，較之MT就沒有，下車活動時夾克、安全帽、雨衣、攝影器材置納都是個問題，但出遊時還要顧那些，就失去意義。 這些當然可以用後側箱解決，但變得笨重。 如果你有在follow，新的Tmax置物箱又大幅加大，可以放Jet Helmet兩頂，我下車時只要脫掉防摔衣、背起相機包就可以走了。
回答:
踢媽的車廂有變大規變大，那些器材不論在深度、寬度都比較不好置放，就算是踢媽還是要加後箱。
剛入手2016NC750X DCT 小小心得。
