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大部分的民眾對排氣管構造和噪音關係沒有概念，只要看到尾段不同就認為會很吵。
過去排氣管的設計把觸媒和回壓都設計在尾段，所以尾段改直通後，聲音就會爆幹大聲!
但現在很多新車設計，是把排氣管的觸媒和回壓設計改成"置中在車底"的便當盒，所以尾段就不需要像過去需要涵蓋觸媒和回壓，只變成單純調音的直通管了。但是即使是全原廠的設計，很多大排氣量的機車要引進，噪音值還是會超過台灣超嚴苛的噪音法規一點，但這一點點就變成不合法，所以又變成在尾段再加消音塞或縮小排氣孔徑，但殊不知這樣的改裝，可能造成車輛輸出性能下降，甚至廢熱排放不良導致燒掉引擎汽門的風險...
再來台灣明年的七期法規，很多好車都會因此驗不過而消失在台灣市場，以後大家就騎國慘換殼車就好了，機車市場逐漸失去競爭力，然後機車越賣越他媽的貴，改裝市場也逐漸消失，以後可能連貼貼紙都會有人說不准，這些社會病態其實都是這些人造成的。
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