南澳 wrote:
個人有小小不同意見...(恕刪)
台灣應該是以300cc作為分歧點 目前路權與紅牌相同 且各方面花費負擔較小 400cc跟500cc定位就會比較尷尬.. 縱使500cc以下稅金相同 但大多數人應該還是會選擇300cc
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xboy200 wrote:
其實不談路權的話，venox...(恕刪)
T2之所以撐著 是因為T2的價錢我認為還OK
畢竟這個價錢白牌進口沒比較會跑 但都比較貴是真的
而這個等級很多人會忽略品質 只看動力
而且某些塑膠車喜歡大改的也都花了13W上下
13W再多一點點 去負擔一台T2 還是比較OK的
但我是不知道 國慘單缸T3傻3怎麼可以訂到20W上下
而且T3價格還比較低 我對這點真的蠻好奇的
很好笑的是 怎麼會排氣量更大 卻輸忍25
哀 ~ 國慘萬年單缸 太多人懶得講話了
今天說做到雙缸 賣個20萬 我還可能買單
因為至少開始有點進口水準了 可事不是
永遠就搞一個單缸 至於VENOX也真的玩完了
算了啦~ 很多人就寧可為了那路權放棄馬力最大的忍25
畢竟我也真的有這感覺 白牌忍完全是被拿來笑的
想著一台馬力比我小的 卻就這樣左轉 我還在待轉
20萬 看等著騙誰
不是說我要說這種再多一點點直上的屁話
今天法拉利 1200萬 很多人會買單
而藍寶 2500萬 那確實比法拉利高很大一個級距
但這很大一個級距到底要用多少錢買?
1300萬? 或是法拉利賣2000萬 級距差只有500萬?
1300萬 我還買單 2000萬 算了吧
這跟現在的國慘車是一樣道理
如果跟R3級距差有個10萬 那國慘的我考慮一下
但現在看起來 大概只有5~6萬的價差 級距不變
換個方向看 黃牌被白牌放掉 當笑話
不是說忍250不進了就完全沒有人騎
舊車主 還是有的
zspeed0201 wrote:
說R3跟t3是完全...(恕刪)
R3跟傻B3是不一樣的市場
不過R3跟T3的類型很相似 是一樣的市場無誤
久羅 wrote:
台灣應該是以300cc...(恕刪)
目前是沒有什麼黃牌紅牌的路權差別
但都說未來會開放紅牌上國道 這預定路權
很多手頭不緊的500cc級玩家 大概會直接上650
至於手頭比較緊的 大概會先放300吧
等到有足夠空間 再來考慮換車 或是乾脆不換了
400cc 500cc對於檔車來說真的有點尷尬
反而好像是那些大羊的車主 比較不會在乎這個
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七星軟盒中淡 wrote:
T2之所以撐著 是...(恕刪)
R3的訂價跟SB300比較起來 其實沒差多少 但目前看起來 SB銷量其實也不差..
但爽度 妥善率 操作細膩度是不能比的
至於小忍看維納斯直接左轉這個.. 只能說鬼島法律這樣沒辦法 多數人會選擇路權
白牌小剛砲只能乖乖待轉
路權族大多數有預算考量 加上考慮高速公路可能開放 600級距比較適合
雖然說現在各大廠新車除仿賽 其他大多是650級距 但鬼島650級距就是比600級距稅金多一級
檔車族不選400或500級距其實蠻能理解 喜歡騎檔車就是愛它的操控性 馬力 引擎特性等等
所以300當入門 之後就直接上紅牌了 所以400或500級距真的蠻尷尬的 但大羊的話
考慮的是方便性 外型 舒適度等等 馬力較為其次 加上紅羊其實款式不多
所以也就集中在300~500級距了
