新車從YAMAHA經銷商載回來
還沒上路就先搞一下

GaleSpeed 直推煞車總泵
GaleSpeed 離合器拉桿總成
ACTIVE EVO快速油門座
GoodRidge金屬油管
OVER 腳踏後移
OVER 前/後輪防倒球
OVER 車身防倒球
CooeTech加壓水箱蓋
短牌架(會被砲,不能PO)


MT-07 新車落地就小改


MT-07 新車落地就小改



腳踏後移,不是單純的後移,或是過彎腳不會磨到地而已
最最最主要是,裡面有軸承,打檔跟煞車的觸感,都比原廠好太多太多
很精確扎實
打檔那邊還可以調整力矩
行程短,費力
行程長,省力
看你要哪種方式都可以
MT-07 新車落地就小改


防倒球一定要塑膠材質
轉倒時就能變成跟地面之間的煞車皮,把車子拖住,不會衝太遠
鋁合金的防倒球,雖然很漂亮,恩.... 自己想
MT-07 新車落地就小改


MT-07 新車落地就小改

MT-07 新車落地就小改


MT-07 新車落地就小改


閥門開啟壓力變高,水溫會爬升的比較慢
MT-07 新車落地就小改


其實ABS系統,改直推+金屬油管差異真的不大
主要還是視覺爽度和質感提升
MT-07 新車落地就小改

MT-07 新車落地就小改

MT-07 新車落地就小改



附上官網的圖片,比較清楚

MT-07 新車落地就小改
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MT-07 新車落地就小改
MT-07 新車落地就小改
文章關鍵字

哇嗚~改真多項目, 看起來都很讚!!!
我還在等新車到貨, 預計六月初交車...

JeffreyTsai wrote:
哇嗚~改真多項目, ...(恕刪)



我也在等,預計5月底 (希望) 腳踏後移看起來不錯耶

XTR-tang wrote:
新車從YAMAHA...(恕刪)


不錯不錯!不過懸吊也要趕緊升級啊~~~!

MT-07原廠懸吊騎起來真的很沒信心

V字特攻隊 wrote:
不錯不錯!不過懸吊...(恕刪)


如果像我體重大概55上下的騎士的話
也需要調整懸吊系統嗎?
colin1124 wrote:
如果像我體重大概55...(恕刪)


應該說,如果只打算把MT-07當作是市區代步車的話,原廠懸吊還堪用;
但是要享受跑山或彎道樂趣,不管車主體重多少,MT-07的阻尼設定一概不夠用

最明顯的是前叉回彈阻尼嚴重不足,完全無法抑制彈簧的二次震盪,
在彎道中的不穩定感會讓騎士對車輛缺乏信心

建議是前叉阻尼重灌號數高一點的油之外,阻尼棒看看有沒有改裝品能改,
後避震就只有改裝一途啦~~~
V字特攻隊 wrote:
應該說,如果只打算...(恕刪)


MT09也是
原廠避震器太軟
過彎晃啊晃
很沒有安全感

如果MT-07/09是你第一台重車
你一定沒感覺
因為還是比國產車好很多

colin1124 wrote:
如果像我體重大概55...(恕刪)


需不需要是看你自己決定。原廠也可以享受過彎~只是極限可能比較低。但是如果你的技術壓不到車子的極限,那其實也不用改
不知道是技術不到位.還是其他原因....
我的車子買來只加裝了防倒球.前後行車紀錄器.測速器.其他都是全原廠
根本想不到有甚麼好改的,總覺得車比人兇,還蠻羨慕那些愛改車的,蠻有趣的
身為騎士~就是騎下去就對啦~
哈 那應該是堪用....

XTR-tang wrote:
新車從YAMAHA...(恕刪)
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