日本原裝正規警用重機 YAMAHA FJR-1300P 霸氣成軍


小遙遙 wrote:
看~~ 排氣管上的...(恕刪)


最正確的資訊是,只要原裝送驗就有側箱的車款,是不用防燙蓋的

但驗車就一定要有側箱,會比對照片

那如果有側箱的車款還要加裝防燙蓋才驗得過,那就是刁.........
前後行車紀錄器看起來蠻像是獵豹的X680系列, 假如是的話,最近才發影片說明經過化油機車旁時, 會有電磁干擾,造成短暫影片失真.
FJR真是好車啊
雖然重,習慣後,彎道可是靈活的很呢
還可以跳
https://www.youtube.com/watch?v=TBM5AtPf9ZQ&feature=youtu.be
希望警察駕訓方面也能比照日本
加上他的爆炸性的再加速能力
最好重機警察假日不分區,多來台3或北宜巡一巡......
這樣屁孩應該會少不少
phantompower wrote:
FJR真是好車啊雖...(恕刪)


真的好厲害
300多公斤的機車耶...

在youtube搜尋中打"sirobai"
可以找到很多日本警用機車相關的影片...

starnavy wrote:
整體就操控靈活度來說是不及R1200RT與GTR-1400的,可能甚至還略輸同樣車重的STX-1300

這四台剛好都是軸傳動的車種,以操控靈活度,順序怎麼排列?

如果以穩定性、舒適度來說,又怎麼排列?
整個霸氣外露 超吸眼睛的 不過遇到的機會應該不大
在人口稠密的市區其實是最適合警用重機的,在塞車時可以輕易到達出事地點,追捕嫌犯不一定要與他硬碰硬,嫌犯開車再怎麼快也沒有警用重機快,再怎麼會鑽也沒有機車會鑽,只要跟在嫌犯車輛後面配合無線電與警網聯繫做包夾即可

cinnamon coffee wrote:
這四台剛好都是軸傳...(恕刪)


綜合比較起來,RT一定是第一名,GTR因為是後來才推出的車,又針對休旅車的一些缺點作修正,包含引擎熱氣導流

可以說是在第二名的位置,三跟四就難說了,每個人的"感受"不同,騎FJR的嫌STX的V4引擎重心過高不好操控

騎STX的嫌FJR的L4引擎沒有左右慣性,但這樣一說,GTR的L4引擎也中槍,所以二三四名之爭又難以定論

但就FJR一般版的重量來說,是比STX要輕上將近40公斤,如果用"車重"來論"操控",那STX肯定是敬陪末座,但奇妙的是

STX在北美的警察技能大會上,操控又能跟RT一較高下,所以還是跟車手關係比較大一點
http://attach.mobile01.com/attach/201602/mobile01-bd0f9103274ff62c2e70d8ae80a7dbb1.jpg

看起來後避震的回彈是可以調的,彈簧下方那個應該是調整環
機車真的很帥氣
版主分享的很棒~

題外話~車帥也該給警察多一點執法的權利,
不然在帥也無法做事,騎他開開罰單嗎?
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