20170702 YAMAHA Xmax +Tricity 龍潭試乘會心得

IMG_20170702_112745558_HDR by auxo38, 於 Flickr
門口的小發電機,其實我滿喜歡這台的!而且是我現在買得起的!

對於Xmax,本來是很期待的,在這之前也有發文詢問過是否有可能引進台灣,只可惜相見恨晚。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=670&t=4653931&p=3#63455474

之前也試乘過其他車種,比如NSS 300:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=665&t=4660352&p=3#59170026
MT03:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=670&t=4682786

最後還是買了二手Tmax
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=670&t=4696529&p=1

這時可能有人會提出一個疑問:阿都買Tmax了還去試乘Xmax是要去亂的喔?
老實說我也想知道自己多花十萬元買Tmax是否划算啊...

我是報7月2日早上第二梯,保證金會在完成報到手續後退還,同時簽屬一份同意書。接著就等集合、主持人說明、車種以及場地介紹、借用護具、等待出發、試乘後心得填寫拿紀念品、看美眉這樣。
但我出發前沒先戴安全帽待命,所以排隊最後一台車出發...沒關係啦,試乘嘛,不然一個太熱血就賀成交怎麼辦。

首先講操作介面,鎖頭就像是瓦斯爐開關那樣,要看一下標示才會用,但我還沒有成為車主所以還用不慣、右把手上沒有大燈開關、沒有獨立啟動按鈕而是整合到熄火開關上、還有一個儀表切換開關。
左把手就一般般,沒什麼太獨到的,超車燈類似勁戰整合在遠近燈開關上,不過省略手煞車,試乘完下車後還順手撥了一下才注意到。

所有試乘騎士準備完成後,由教練一路帶開,我是最後一台試乘車,後面還有一位教練壓後。
坐上車,騎姿就很YAMAHA,把手高度不會像一些老輝阿車太高,也不至於低到像仿賽,跟坐椅距離設定也不賴,好像還有一點空間可以調整,後視鏡在把手上,造型好看但我是覺得面積略小,而且看習慣Tmax 的前移後視鏡,在把手上的反而不習慣,市面上也有後視鏡的前移套件了。
起步感覺非常好,並不是說很有力所以非常好,而是順暢!毫無離合器接合抖動或是引擎低轉抖動的感覺!但動力確實有傳到後輪、後輪再推著引擎車身前進。這部分處理得比NSS 還要好。(不要跟Tmax比,謝謝)
起步後只是小直線加速,因為前車有點慢所以沒釋放動力,不過車身操作感是很輕鬆、靈活的,可以說是放大版的勁戰,進彎感覺也很好,雖然車身大了一點,不過可容易控制進出彎的[點],極限賽車場的彎道內側有畫紅白色水泥墩,我第一次騎這場地,依然可以讓車身盡量貼近水泥墩,且控制出彎點,出彎後略加油門,車身回正速度也快,可以很放心得帶車子進出彎。這點很讓我意外,因為看後避震結構,上吊架+後雙避震器,本來以為車尾會像兩陽那樣在加速時往上頂,但並沒有這種跡象,就算有,也不會讓我覺得困擾。
接著速度帶開了,但因為前車還是有點慢所以進彎也會帶煞車,我想我應該還沒有煞到ABS動作,不過煞車時車身穩定性還是很好,同時一樣能準確控制進彎點,出彎時不知道TCS有沒有介入,不過動力夠同時後輪依然安定,這車身表現確實不錯,假設我用Tmax下場可能也沒這麼好騎?不過這時在我後面的教練發現一件事...前車真的有點慢,所以到我身邊叫我有機會就超車!
找到超車時機後,我就超過去了,先跟被我超過去的車友說聲抱歉以及謝謝,之後進彎速度就更快一點,這時比較能快速進彎(離高速還有點距離啦),過幾個彎之後又有新發現,這車是磨得到中柱的!在上場之前看其他車友騎,總是看到中柱好似離地面很近,但又磨不到的時候其實是挺心安的,不過當自己磨到之後,其實也沒有害怕的感覺,反而是知道這車子極限而覺得開心(因為還沒賀成交)!而且就算是磨到中柱,車身還是很安定啊,這不得不說原廠配胎有在成本以及性能上找到平衡點,成本考量下,不可能配太高級的胎,但在我騎乘中,前後輪一直很盡責抓好路面,這點很值得加分。
只是速度快起來,進彎前煞車力道雖是夠用,只是煞車拉桿的自由間隙覺得可以再多一點,這只能在交車後自行改裝可調拉桿解決。之後又磨幾次中柱、前車又讓我超了一次之後,教練示意停車結束這次試乘,最後填問卷、吃沙威瑪喝汽水、看美眉以及合照後結束。

IMG_20170702_112414928 by auxo38, 於 Flickr

簡單說,Xmax騎起來就是很YAMAHA,騎姿輕鬆但又不會像兩陽壓縮騎士空間、操控靈活但還保有車身穩定性以及精準性、動力接合很順暢不會感到引擎低轉震動、不過煞車可能要配個可調拉桿調整行程、傾角夠用但激烈一點會磨中柱、後視鏡稍微小了點若能前移會好用些。要不是已經有了Tmax,否則以我這類通勤騎士來說,Xmax超棒的。如果Tmax還能賣個30萬,我可能會考慮換車哩。
https://youtu.be/Edg1xUSA7Uw

2017-07-02_10-44-19 by auxo38, 於 Flickr
Tricity部分,其實再等開場前就先去騎了。對這台車我最大的印象就是大島優子,當時廣告企劃就是要大島優子先去考駕照,而日本駕照聽說是爆炸難考的,台灣人用雞腿就能換駕照,其實是監理站跟駕訓班送給各位的小確幸啊。(誤)
https://www.youtube.com/watch?v=fGUuKlrTThA

Tricity試乘就沒有教練帶了,自己戴好安全帽即可上場。路線好像有點不清楚不過跑兩圈就懂為何要這樣安排,有急彎、減速塊、樹下落葉區等,一整個就是為了要凸顯前雙輪的優點而設置的場地。
動力部分基本上跟一般白牌一樣,操控上...其實也一樣,但操控感一樣說真的是我能給的最大讚賞!並沒有因為前雙輪而感到笨重、遲頓!反而跟一般車子一樣靈活,可是行經落葉區的轉彎又給人十足的安全感騎到後來就敢放膽加速,所以我又磨中柱了。
為了不要磨中柱,加上場邊工作人員鼓勵加速,我就很弱的在轉彎時稍稍往外掛了出去,結果就是很安全的車子卻有更好玩的過彎感受,因為不太需要擔心前輪打滑啊!怕什麼!
基本上Tricity 是騎到爽,我也真的騎得很爽,工作人員也有拍照就看幾時會曝光了。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
2017-07-02 17:31
通勤騎XMAX又省又方便啊
隨便騎油耗都一公升33公里以上
置物箱又大,昨天出遊下車後把我的可樂帽跟防摔外套都收進去了,而裏面還有一套兩件式雨衣
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