配備滿檔黃牌首選 YAMAHA XMAX 300 市區試駕、油耗測試與保養分析


RICK wrote:
今年二月底,台灣山...(恕刪)


感謝分享~

也期待更多車主分享心得~

"Happiness only real when shared."
i'm the one wrote:
為什麼同樣是300cc
日系的硬是要做的這麼大台呢 :-(
小巧+大馬力不是很好嗎


這要看使用情況與車輛設定,像是 Vespa 的設定方式,車輛輕巧靈活,但是舒適度與置物空間容納情況就不適合雙人的通勤選擇,一定要加上後箱才有比較好的置物空間,所以這也算是這種日係大羊的特色,以置物空間與操控性為出發點,偏實用取向。

mrbluefree wrote:
"能夠放入兩頂全罩式安全帽,膝蓋前端也能放入不少物品"
因文章中有這兩句,但沒有看到實際比較照片,可以後補嗎?


您好,這部份小編在這說明一下,文章內提到的兩頂全罩式安全帽擺放測試,是官方所宣稱的部分,小編實際測試時,如果前座下方要放入安全帽,得要是小帽體或者小尺寸的全罩式安全帽,若是 SHOEI X-12,需要小壓才行, 若是 X-14 則前端都無法放入,只能放在後方唷!照片部分,這個月還會有一篇捉對廝殺,屆時會再補上兩車安全帽擺放的實測喔!

ajkao wrote:
「造成無法安心進行車道分割,所以保養里程可能會提前。」
這種鬼話都說的出來
我也是醉了


不好意思,這部分是小編的認知,並不是店家老闆所說,文章內說明也已經更改,還請見諒。


umax wrote:
樓主 的身高多少? 公佈一下已方便是否腳長轉彎可能撞龍頭


小編身高 183cm,轉彎時不會把手撞膝蓋唷!


Almaorzcc wrote:
確定是黃牌首選嗎
我怎麼看到幾個測試文影片都說是推三陽198000那台
yamaha這台我看只適合175以上的高男了


XMAX 300 是『配備滿檔的黃牌首選』,在同級距車款之中,沒有一輛具有這麼多的配備,所以若以配備為出發點來選購車輛的話,XMAX 300 也真實是目前黃牌首選無誤;至於要 XMAX 好還是 CRUiSYM 好?兩者小編只能說各有一片天,XMAX 也有許多地方不如國產的 CRUiSYM,就像您舉例的身高部分,XMAX 非常吃腿長,自認腿短者跨騎會很辛苦,其餘部分就在日後集評中會說明。



force935 wrote:
當初YAMAHA辦的靜態展示會
個人身高176
去跨坐X-MAX 300與2017 T-MAX 530
感覺兩台座高差不多,都要墊腳@@
可能是因為車比較寬的關係吧
坐姿也真的比較直又挺@@
若以我的身材來說,長途RV可能都會不夠舒適吧.....
上懸吊的後避震設定
國產品牌的好像也都是這麼直挺挺@@
不過衝著這品牌
若當年買車的時候有這選擇我也會選這台
但是現在已經有國產300羊的情況下
下一台的確不會再考慮這級距的車了


兩台車其實座高都不會很高,可是 MAX 系列在車寬部分很不親民,若以國人習慣的兩腳踏地停車方式,兩款車都很辛苦。



beyblade wrote:
先給5分再說!!!
XMAX 300上市也一段時間了,測試文章內容都是零零碎碎的,這次總算能看到完整版的評測文


謝謝您~~



CCRen wrote:
遠光燈,這個目前無解,可以調整角度,但它是遠近燈同步(很瞎)所以最好別調
我現在是在前土除兩側加裝一組與遠光燈開關連動的強力LED燈,基本上解決了夜跑問題
油耗,滿好奇RICK這油耗是怎麼騎出來的?我的車里程已過3300KM,油門早就常常大轉
完全沒顧慮省油的狀況下亂騎,平均還有34耶,社團車友有人跑到40以上(我猜是都跑長途)
比我以同樣騎法騎我的SMAX還省


基本上這個方法,小編有詢問過原廠,原廠並不建議調整那組螺絲,因為那是原廠出廠前燈型設定所使用的調整螺絲,手動刻意調整也會有違反國內相關規定疑慮,這也正是遠近會同步調整的原因;油耗方面,小編認為是新車訓車期以及車輛狀況不比真正的新車優異,因為媒體試駕車輛不像是一般消費者,媒體試駕車在每一家媒體手上都是以極限進行測試,再加上這輛車是有經過賽道日試駕的車,車輛狀況可能會減低一些,28km/l 也許可以表現再好,不過回頭來看,同級距對手若以相同條件,可能都還無法到達此數值;日後有機會的話,小編再來用影片方式記錄一次完整的道路與郊區試駕路程吧!


tzjneam wrote:
舉例來說水箱水、火星塞都是10000km就要換了,

水冷車不如空冷車,內部有許多組件與細小的水道,水換得越勤,越能保護到這些不易清潔到的管道,當然適量就好,就小編的認知來說,每10000km更換水箱水其實還好,並不會太麻煩或太貴,當然每個人有每個人的看法,這就是自己取捨如何保養車輛,而且這份保養清單也只是建議更換,並不是強制更換囉。
對了RICK兄,那張保養表內容有一點問題:XMAX換機油一次是換1.5公升,是一罐半不是兩罐
YSP說只收1.5罐的錢
機油濾芯我在YSP換連工帶料是400元
平均油耗為 28km/l?
看來 BlueCore引擎也沒多厲害.....

"個人"覺得起碼也要35km/l以上才算符合期待.....

filkluprs wrote:
平均油耗為 28km/l?
看來 BlueCore也沒多厲害.....

"個人"覺得起碼也要35km/l以上才算符合期待.....


要客觀比油耗,經濟部的指南應該是最客觀的,找出任何一台同級距油車比 Xmax 300省油的
taiwan168888 wrote:
要客觀比油耗,經濟部的指南應該是最客觀的,找出任何一台同級距油車比 Xmax 300省油的


比油耗看經濟部的指南?
你車是在馬路上面騎的,還是在網路上面騎的?



道路測試,國產能跑到28km/l以上的黃牌不是沒有,是你根本沒查過
Bluecore喊多新科技多省,實際表現根本soso

無聊a螞蟻 wrote:
訂單的確是XMAX...(恕刪)

個人覺得是YAMAHA這個品牌在台灣某種程度上被神化了,
看到keyless、TCS就一堆人高潮,
卻忽略了很多細節,
像是XMAX的前叉是雙三角台沒錯,
但是管徑只有125等級的33mm,
國產300cc雖然大部分都是單三角台,
但是管徑至少也都有37mm(刺激300甚至是雙三角台管徑41mm),
誰好誰壞也不一定~
卡鉗就更不用說了,
光配置就比國產300羊差,
只能說品牌對了就跟顏色對了一樣~
我的目前才跑320km,市區走走停停約1公升32~33km。
黃牌做這麼大台....失敗

本來要買這台但是看到坐高,我只能選其它牌小台一點的黃牌了
您說的都對,但是這些都是可以透過改車來改善的,但是Keyless和TCS是沒辦法改的,這才是大家選這台的主因。
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