【海外快訊】揭幕!2019 YAMAHA YZF-R3 改款歐洲正式發表!

R3路上曝光率很高,由於座高也不高,很多女生都會拿來當入門大型重型機車的第一台車種

我雖然不是R3車主,但是曾經跟公司一位女性友人交換過車子騎,R3騎起來真的沒壓力

三角台也並沒很低,也不像大小阿魯或者CBRxxxRR系列這麼低那麼戰鬥,長時間騎乘不會不舒服

如果座高、車重都沒變高變重的話,我相信應該也是會成為許多人入門的黃牌車種
騎車治百病
前叉確定是可調預載與阻尼嗎?
RICK wrote:
上個月底在印尼才流...(恕刪)

RICK wrote:
上個月底在印尼才流...(恕刪)


了無新意!!!
錶人 wrote:
R3路上曝光率很高,...(恕刪)


R3比CBR250RR?.........

R3明明就有殼街車

要比也是CBR 300..都是有殼街車等級 本田只會更好騎引擎更細膩

a498490-Wei wrote:
前叉確定是可調預載與阻尼嗎?


這點經過多方確認之後,似乎是沒有可調機制的,所以先將文內說明移除,感謝您的提醒!
Nobody can screw with motorcycle riders.
RICK wrote:



這點經過多方確...(恕刪)


不好意思問一下
確定沒有滑動式離合器嗎!?
我看別站影片
尾燈是不是也沒有改變

視覺系_惡魔飛 wrote:
不好意思問一下
確定...(恕刪)


引擎車架沒改

沒多連桿,沒滑離,屁股沒改RDNA哈..

改的部分,車殼RDNA家族化,倒叉,油箱....
這一次的改款相當簡單,就是改“前半段”+兩隻金筷子,就醬,繼續保持入門的規格與動力,預料應該也是“入門級”的價位,其實偶是覺得一代長得比較兇悍富戰鬥感,改款後就顯得比較溫和圓潤,而且多了一口大嘴巴
身為一位忠實的山葉粉, 這次的改款真的讓人蠻失望的 車頭造型還不差, 下置分離把與油箱設計跟倒叉也不錯, 但車尾沒有仿造老大哥R1 R6的DNA, 動力沿用, 沒有多連桿, 沒有新車架, 沒有滑離
真的輸忍400輸慘了...
這次大改的還不夠,感覺川崎的忍400還比較有競爭力..

看來忍400可以鬆一口氣,暫無威脅,可以在台灣繼續靜靜的賣..
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