u8711031 wrote:
我有改過一台SJ4000...(恕刪)
sj4000的電池兩邊有+-極
但中間那個是什麼作用就不清楚了
我是知道電池一拿開時間就歸零
不知道你時間是怎麼搞定的?
還是沒設定時間上去?
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D.T.R wrote:
但因為車子長期曝曬高溫，與電池保護板持續充電問題，軟包電池壽命約兩年多就會膨脹毀損
看來,服役中的AMA S780...
終於找到一個可以說嘴的優點了~
AMA S780用了好貨!!
我之前也想過同樣的問題~
如果軟包鋰電池掛了,不知有沒有超級電容可以替代?!
結果2020年8月服役至今,內建軟包鋰電池仍頭好壯壯!
高溫向來是問題!!!
當初為求更友善環境,所以馬桶做了隔熱...
沒想到只是延緩馬桶內溫度上升!
不過長途騎乘是有比沒隔熱前好~
其次,主機拆掉背蓋,同時不緊貼馬桶以利散熱...
最初是使用子母扣,方便主機裝卸,同時墊出散熱空間!
去年換車後,因為後來買了馬桶襯墊,導致子母扣無法黏附~
所以改強力磁鐵,也是刻意買厚的,墊出散熱空間!
行車紀錄器真的是暖爐級的電子產品...
散熱很重要,至少對內建的鋰電池友善!
但主機殼好像耐不住,已有龜裂現象~
⚠ 騎機車很討厭莫名其妙被狗追著吠,甚至被狗咬!我不能打那些狗自保,因為那些狗有人罩...
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